Instaurado en 1889 en honor a ocho hombres condenados a prisión y a la horca, pero la fecha se tomó de protestas previas. Se celebra de manera internacional.
VENDEN AVIONES SANITARIOS POR ALTO COSTO DE MANTENIMIENTO
Según conclusiones de un ingeniero aeronáutico, es inviable la reparación y mantenimiento de las dos aeronaves y cuesta menos un servicio privado.
Actualidad 25 de abril de 2024
Christian Devia
Joya nunca taxi: venden aviones sanitarios por alto costo de mantenimiento
El Gobierno de Río Negro ha tomado la decisión de vender dos de sus aviones sanitarios debido a consideraciones económicas y operativas. La medida surge después de un análisis exhaustivo respaldado por el asesoramiento de un ingeniero aeronáutico de renombre.
La aeronave Cessna Citation V Ultra LV-KFV y la aeronave Piper Azteca bimotor de seis plazas serán puestas a la venta por resultar antieconómicas para la provincia. Desde su adquisición, el costo operativo de la aeronave Cessna por kilómetro de vuelo sanitario realizado ha sido más del triple que si se hubiera contratado el mismo servicio en el sector privado.
El informe del ingeniero aeronáutico Javier Kornisiuk respalda esta decisión, concluyendo que resulta un perjuicio económico para la provincia mantener en su patrimonio estas aeronaves y es más adecuado la venta de los aviones. Además, se evidenció que la adquisición de la aeronave en 2019 no estuvo precedida por un estudio de mercado que demostrara su conveniencia para los intereses del Estado Provincial.
La gestión administrativa y los esfuerzos para mantener y operar los aviones propios han sido considerablemente altos, involucrando la coordinación de diversas tareas y jurisdicciones. La baja tasa de utilización de la aeronave, con un promedio de apenas dos vuelos sanitarios por mes, ha incrementado el costo operativo por kilómetro recorrido.
En Chubut la situación es similar, con aeronaves con numerosas horas de vuelo y alto costo de mantenimiento, todos dolarizados.
Los dos aviones sanitarios de la provincia del Chubut están sobrepasados de las horas de vuelo reglamentarias y las reparaciones para continuar su uso están dolarizadas, lo que complica la vuelta al servicio.
El Director de Aeronáutica del Chubut, Marcelo Fernández, ya advertía en agosto de 2023, la situación por #LA17, aclarando que en esos momentos ninguno de los dos aviones estaban en vuelo, por distintas situaciones.
En el caso del turbo hélice, con 28 años de antigüedad, las reparaciones son cada vez más costosas ya que ambos motores que lo impulsan, dejaron de fabricarse y los repuestos son de precios en dólares y muy elevados.
En tanto que el Lear Jet, de 18 años y desde junio también estaba en tierra debido a la necesidad de reparaciones dolarizadas.
El Estado de Río Negro ha erogado un total de USD 4.995.499,93 en la operación y mantenimiento de los aviones desde su adquisición hasta marzo de 2024. Esta cifra incluye el costo de la aeronave y otros gastos asociados, lo que implica que los costos operativos ascendieron a USD 1.495.499,93.
Ante estas dificultades y considerando que el costo operativo ha sido más del triple que si se hubiera contratado el servicio con un proveedor privado, el Gobernador Alberto Weretilneck avanzará con la venta de las aeronaves mediante licitación pública para garantizar transparencia y obtener el mejor precio posible.
La venta de estas aeronaves no solo busca reducir los costos operativos para el Estado Provincial, sino también garantizar una prestación eficiente y segura de los servicios de vuelos sanitarios en la provincia de Río Negro.
A nivel nacional, el gobierno de Javier Milei también pone a la venta algunos de los aviones de la flota presidencial. 👇
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