Latinoamérica fue la única región con caída en la demanda de carga aérea en septiembre
Actualidad29/10/2025
REDACCIÓN
Avión de cargas
Las aerolíneas de América Latina registraron en septiembre una caída interanual del 2,2 % en la demanda de carga aérea, el peor desempeño entre todas las regiones del mundo, de acuerdo con el informe mensual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). La cifra contrasta con el crecimiento global del 2,9 %, que marcó el séptimo mes consecutivo de alza impulsado por el dinamismo del mercado asiático.
A pesar del retroceso en la demanda, la capacidad ofrecida en bodega aumentó un 3,1 %, siguiendo la tendencia global. Según el reporte, este comportamiento desigual refleja un cambio en los patrones comerciales internacionales, con un reordenamiento de rutas y mercados derivado de las nuevas políticas arancelarias de Estados Unidos.
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El director general de la IATA, Willie Walsh, explicó que las recientes medidas estadounidenses “provocaron una alteración significativa de los patrones comerciales”, al eliminar exenciones previas en determinados bienes. “Mientras disminuyó la demanda entre Norteamérica y Asia, hubo un fuerte crecimiento en las rutas dentro de Asia y hacia Europa, África y Oriente Medio”, señaló el directivo.
El documento también resalta otros factores que incidieron en la dinámica del sector aéreo global. El comercio mundial de mercancías registró un crecimiento del 3,7 % en agosto, mientras que el precio del combustible aeronáutico se incrementó un 5,4 % en septiembre, impulsado por la presión sobre el mercado del diésel. Además, el índice de manufactura global (PMI) se fortaleció por segundo mes consecutivo y alcanzó los 51,3 puntos, lo que sugiere una leve recuperación industrial.
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Por regiones, el mayor crecimiento se registró en Asia-Pacífico con un 6,8 %, seguida por África con un aumento del 14,7 %. Europa mostró un avance del 2,5 %, mientras que Norteamérica cayó un 1,2 % y Oriente Medio logró un leve repunte del 0,6 %. Con estos resultados, Latinoamérica quedó rezagada en un contexto de reconfiguración global del transporte aéreo y del comercio internacional.
Expertos del sector estiman que la recuperación latinoamericana dependerá de la estabilidad macroeconómica, la mejora logística y la reducción de los costos operativos que hoy afectan la competitividad de las aerolíneas regionales. Aunque la capacidad continúa en aumento, la baja demanda refleja un enfriamiento del intercambio comercial con los principales socios del hemisferio norte.
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