El avión más grande del planeta busca transformar el traslado de palas eólicas

La empresa Radia trabaja en el WindRunner, una aeronave colosal que apunta a cambiar el traslado de componentes eólicos. El avión tendrá 108 metros de largo, 80 de envergadura y capacidad para transportar palas de hasta 105 metros.

Mover piezas de ese tamaño por tierra resulta casi imposible por los límites de la infraestructura. Los puentes, las curvas y los accesos complican cada operación. Radia apuesta a un sistema aéreo que lleve los componentes directo al sitio donde se montará cada turbina.

El WindRunner podrá aterrizar en pistas de tierra de 1,8 kilómetros, incluso dentro de parques eólicos. Esa condición permitirá operar en zonas remotas sin depender de puertos o rutas tradicionales. La aeronave tendrá cuatro motores y un fuselaje preparado para soportar vibraciones y aterrizajes duros.

Mark Lundstrom, fundador y CEO de la compañía, remarcó la urgencia de innovar en logística. “La energía eólica está limitada a menos que descubramos cómo transportar estos objetos gigantes por aire”, señaló. El empresario sostiene que las turbinas de próxima generación exigen un salto tecnológico.

La firma encargó estudios que indican mejoras de hasta 20% en el factor de capacidad para turbinas de 10 MW. Ese avance permitiría reducir costos eléctricos y emisiones. Radia ya cerró acuerdos con la mayoría de sus proveedores y espera iniciar la construcción de la fábrica en 2026.

El WindRunner tendrá autonomía cercana a los 2000 kilómetros y estructura de aluminio reforzado. “Queríamos un avión apto para pistas improvisadas y condiciones difíciles”, explicó Lundstrom. La certificación de la FAA se proyecta para 2029 y el debut comercial para 2031.

El respaldo al proyecto incluye asesores de alto perfil, como el exsecretario de Energía de Estados Unidos Ernest Moniz y el ex primer ministro australiano Malcolm Turnbull. La empresa prevé que una parte significativa de la financiación llegue desde programas estatales.