Brasil confirma la construcción del puente San Javier–Porto Xavier

El Gobierno de Brasil confirmó la construcción del puente internacional San Javier–Porto Xavier, un proyecto largamente esperado en la frontera norte argentina. La obra, que unirá la localidad misionera de San Javier con Porto Xavier, en Río Grande do Sul, refuerza la integración bilateral y busca impulsar el comercio y el movimiento turístico en una región que depende de sus vínculos transfronterizos.

Las autoridades brasileñas remarcaron que el nuevo viaducto permitirá el paso de autos y camiones de carga, además de incorporar una senda peatonal y una bicisenda. El anuncio llega en un contexto de fuerte intercambio económico: solo en el último año, los negocios entre ambos países superaron los 300 millones de dólares, un volumen que podría ampliarse con una conexión vial moderna y segura.

El secretario de Turismo de Porto Xavier, Ovidio Kaiser, celebró la decisión y confirmó que la construcción quedará en manos de un consorcio integrado por cinco empresas. El liderazgo del proyecto estará a cargo de la firma italiana Rivoli Constructora, que opera desde hace años con una filial instalada en Brasil y tiene experiencia en grandes infraestructuras.

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Para acelerar los plazos y mejorar el diseño, el gobierno brasileño utilizó el Régimen Diferenciado de Contratación Integrada (RDCI). Bajo este esquema, las compañías pueden introducir mejoras o modificaciones al proyecto original, lo que permite optimizar costos, materiales y procesos en plena ejecución.

Kaiser recordó que el proceso licitatorio tuvo un traspié importante cuando la empresa adjudicataria de 2022 entró en quiebra y obligó a reiniciar la planificación. “Ahora, con la confirmación publicada oficialmente, todo vuelve a ponerse en marcha con una planificación más sólida y moderna”, explicó en declaraciones a la prensa local. La reactivación del proyecto devuelve previsibilidad a ambas comunidades, que esperan la obra desde hace más de una década.

El puente tendrá 950 metros de extensión y cruzará el río Uruguay. Tendrá un ancho total de 17,40 metros, con dos carriles principales de circulación y banquinas laterales de 2,50 metros, pensadas para garantizar seguridad ante emergencias o fallas mecánicas. Además, incorporará una ciclovía de 1,60 metros y una pista peatonal de 1,20 metros, un diseño que Kaiser calificó como “inédito en Brasil y Sudamérica” por su enfoque multimodal y accesible.

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El proyecto incluye materiales de alta durabilidad, iluminación LED de bajo consumo, barandas antivuelco y un sistema de monitoreo estructural en tiempo real. Estos elementos buscan prolongar la vida útil del puente y mejorar la seguridad en una zona donde el flujo de camiones crece año tras año.

La obra será financiada por el Gobierno Federal de Brasil bajo un régimen de contratación integrada que abarca la obtención de licencias ambientales, la desapropiación de terrenos y la elaboración final del proyecto ejecutivo. Kaiser adelantó que la etapa preliminar tomará cerca de un año y que, si no surgen contratiempos, la construcción comenzará a mediados del próximo año.

Con esta confirmación, Misiones y Río Grande do Sul se encaminan a lograr una conexión estratégica que podría transformar la dinámica económica y social de toda la región. El puente es, para muchos, una oportunidad histórica para revitalizar la frontera y generar un corredor logístico moderno entre Argentina y Brasil.