El puerto de Madryn afianza tarea ambiental para el tratamiento de residuos generados por Cruceros

La Administración Portuaria de Puerto Madryn confirmó en las últimas semanas una agenda de trabajo que combina gestión ambiental, integración urbana y logística, en un contexto de alta actividad prevista para el cierre del año. Así lo explicó su responsable, Joaquín Aristarain, en una entrevista brindada al programa El Quinto Poder por #LA17, donde detalló los ejes que hoy organizan la planificación portuaria.

Uno de los puntos centrales es el tratamiento de los residuos generados por los buques, una problemática que el puerto busca ordenar de manera integral. Aristarain señaló que durante la semana participaron del inicio de un convenio junto a CAPIP, el GIRSU y otras autoridades, con el objetivo de mejorar el recorrido de los residuos desde su origen hasta la disposición final. “Mantuvimos una reunión y nos sumamos al inicio de ese convenio para empezar a dar forma a la orientación y a la selección de los residuos”, explicó.

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Actualmente, los residuos que se descargan de los barcos terminan en el GIRSU, donde se realiza la clasificación final. Sin embargo, el enfoque apunta a modificar ese esquema. “Estamos viendo alguna forma de empezar a instrumentar una selección previa para que llegue más ordenada y puedan lograr una certificación en menor tiempo”, indicó Aristarain, con especial atención puesta en la actividad pesquera.

Ese trabajo se inscribe dentro de una hoja de ruta que busca posicionar al puerto en estándares ambientales más exigentes, similares a experiencias internacionales. El administrador portuario aclaró que no se trata aún de una certificación formal, pero sí de una orientación clara. “Le daría prestigio al puerto estar orientado a eso, como lo hizo Vigo en su momento, sobre todo por la unión entre puerto y ciudad”, sostuvo.

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La relación entre el puerto y la ciudad aparece como otro eje transversal del trabajo actual, con la intención de achicar distancias históricas. Aristarain remarcó que el objetivo es fortalecer la comunicación y la participación con distintos actores locales. “Queremos que el puerto no le dé la espalda a la ciudad y que la ciudad no sienta que el puerto no comunica”, afirmó, al describir las charlas que mantienen con el municipio, CAMAC y otros organismos.

En ese mismo sentido, destacó el trabajo conjunto con la Provincia y los municipios, como parte de una lógica de integración más amplia. “Todo lo que hacemos lo trabajamos junto con provincia, producción, municipio y el puerto en sí”, señaló, y reconoció que ahora el desafío pasa por sumar a cámaras empresarias y otros sectores de la ciudad que antes no participaban del esquema portuario.

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El cierre del año encuentra al puerto con una agenda intensa en materia de cruceros, especialmente a partir de la llegada de grandes embarcaciones. Aristarain explicó que el 17 de diciembre arribarán dos cruceros de gran porte, con un movimiento estimado de unas 6.000 personas entre pasajeros y tripulantes, mientras que hacia fin de mes se espera otro arribo doble con alrededor de 4.500 a 5.000 personas.

La operatoria de cruceros implica una logística compleja que se prepara durante todo el año, y que hoy muestra mayor fluidez que en temporadas anteriores. El administrador recordó que años atrás era necesario recurrir a colectivos de otras provincias, algo que ya no ocurre. “Hoy hay toda una logística armada que funciona muy bien”, afirmó, aunque reconoció que siguen trabajando en optimizar los tiempos de ingreso y salida de los turistas.

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El proceso comienza mucho antes del amarre del buque, con maniobras técnicas y controles de distintas autoridades. “Arranca con el embarque del práctico, después la maniobra de amarre, prefectura, migraciones, aduanas, y recién ahí se libera para que la gente pueda bajar”, describió Aristarain, al explicar por qué cada minuto ganado impacta en la experiencia del visitante.

La intención es que los pasajeros aprovechen al máximo su estadía en la ciudad y la región, algo que se refuerza con nuevas propuestas. Aristarain confirmó la incorporación de un City Tour caminando, pensado para integrar más a Puerto Madryn dentro de los servicios vinculados al arribo de cruceros. “Es integrar un poco más la ciudad en el servicio que da el puerto”, resumió.

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En materia de cargas, el puerto mantiene una dinámica estable, incluso en un mes tradicionalmente más bajo. Aristarain destacó la frecuencia de Patagonia Shipping Line, con dos barcos cada 15 días, además del movimiento de contenedores, carga general, aluminio, mineral y exportaciones de lana. “Que vuelva a salir lana por contenedor desde acá nos dio gran alegría”, señaló.

Con la temporada de cruceros en marcha y a la espera de la actividad vinculada al calamar, el puerto de Madryn sostiene su nivel operativo y su planificación a largo plazo. “El puerto mantiene la frecuencia de trabajo y la estabilidad”, dijo Aristarain, al cerrar un año marcado por la coordinación institucional y la diversificación de actividades.