Tren Patagónico renueva locomotoras, ajusta su presupuesto y sostiene servicios turísticos.
Tren Patagónico avanza con una renovación de equipos y un plan operativo que apunta a sostener el servicio durante 2026. La empresa contará este año con un presupuesto de 17.138 millones de pesos, casi un 10% superior al del período anterior, según la resolución del Ministerio de Hacienda de Río Negro.
El presidente de la firma, Roberto López, señaló que el esquema de trabajo mantiene la línea iniciada el año pasado. La mitad del presupuesto se destina a personal, con una mejora salarial cercana al 15%, mientras se prioriza el cuidado del material rodante y la prestación del servicio.
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En las próximas semanas llegará una locomotora con el motor reparado y continúa el mantenimiento del coche motor que cubre el tramo Jacobacci–Bariloche. Para mitad de año se espera otra unidad adquirida por 2,3 millones de dólares, cuya entrega sufrió demoras por faltantes de insumos importados.
López destacó tareas que no se realizaban desde hace más de una década, como el cambio de ruedas por desgaste y la recuperación de la locomotora 819. Durante la temporada, dos máquinas trabajan en doble tracción para asegurar regularidad.
El servicio Viedma–Bariloche continúa con salidas semanales y una ocupación elevada. Enero muestra cupos casi completos y febrero ya registra fuerte demanda, con formaciones que trasladan hasta 200 pasajeros, coches camarote, restaurante, cine y automovileras.
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También sigue el servicio nocturno entre Bariloche y Perito Moreno, con propuesta turística que incluye guía, médico a bordo y cena. En tanto, La Trochita permanece en pausa para tareas de vía, con gestiones locales para su regreso.
La empresa además dialoga con Nación para reparar vías y puentes dañados cerca de Bahía Blanca. Ese tramo impide sumar 27 coches cedidos por Trenes Argentinos, material que permitiría ampliar flota y contar con repuestos, mientras se evalúan alternativas técnicas para destrabar la situación.
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