Flybondi fue la aerolínea con más vuelos cancelados en 2025 y profundizó la crisis en enero

Flybondi cerró 2025 como la aerolínea con mayor cantidad de vuelos cancelados en la Argentina, según distintos relevamientos del sector aerocomercial, y comenzó 2026 con una crisis operativa que volvió a poner el foco sobre su funcionamiento, especialmente en plena temporada alta de verano.

Los datos consolidados del año pasado indican que Flybondi canceló 1.285 vuelos durante 2025, sobre un total de 21.766 servicios programados, lo que representó una tasa de cancelación cercana al 6%. En términos prácticos, más de uno de cada 17 vuelos previstos no llegó a realizarse, un nivel significativamente superior al del resto de las aerolíneas que operan en el país.

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La comparación con sus competidoras directas expone una diferencia marcada. Aerolíneas Argentinas, principal operadora del mercado doméstico, registró durante 2025 una tasa de cancelación inferior al 1%, con alrededor de 250 vuelos cancelados en todo el año, mientras que JetSmart, la otra low cost del mercado, mantuvo niveles de cancelación y cumplimiento horario similares a los de la empresa estatal y muy por debajo de los números de Flybondi.

La brecha también se reflejó en la puntualidad. Mientras Aerolíneas Argentinas y JetSmart superaron el 80% de vuelos que arribaron en horario, Flybondi cerró el año con una puntualidad del 54,29%, lo que implica que casi la mitad de sus servicios llegaron con demoras o directamente fueron cancelados. Ese desempeño ubicó a la empresa en el último lugar del ranking nacional de cumplimiento.

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Ese escenario de fondo terminó de agravarse en enero, cuando Flybondi atravesó una ola de cancelaciones masivas. Entre el 8 y el 12 de enero, se contabilizaron 125 vuelos cancelados y más de 22.000 pasajeros afectados, según reportes aeroportuarios. En Aeroparque, en una sola jornada, 24 de los 47 vuelos programados de la compañía fueron suspendidos, generando reclamos, reprogramaciones forzadas y escenas de caos en la terminal.

La crisis tuvo alcance federal y golpeó con fuerza a rutas que conectan Buenos Aires con el interior del país. En la Patagonia, se registraron cancelaciones en vuelos hacia y desde Bariloche, Neuquén y Puerto Madryn, afectando a ciudades altamente dependientes del transporte aéreo durante la temporada turística.

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En Puerto Madryn, las cancelaciones se repitieron desde fines de diciembre. El 26 de diciembre, Flybondi canceló el vuelo FO 5320, que debía arribar desde Buenos Aires a las 13 horas, dejando pasajeros varados en la previa de las fiestas. El 30 de diciembre, se volvió a suspender un servicio en la misma ruta. Ya en enero, el 9, fue cancelado el vuelo FO 5321, previsto para partir desde Madryn hacia Aeroparque a las 15.30, y el 13 de enero se informaron nuevas suspensiones de vuelos programados para esa jornada y días consecutivos. En el balance de la primera quincena del año, al menos tres vuelos hacia o desde Puerto Madryn fueron cancelados.

El impacto fue directo sobre el turismo y la actividad económica local, en un momento clave del verano. Pasajeros y operadores señalaron falta de información clara, reubicaciones tardías y complicaciones para reorganizar estadías y traslados.

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Frente a este escenario, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) confirmó el inicio de actuaciones administrativas contra Flybondi, con actas por cancelaciones sin aviso previo. El organismo abrió un sumario que podría derivar en multas económicas y otras sanciones, según el resultado de la investigación.

El conflicto no es nuevo. En enero de 2025, la empresa ya había sido sancionada por la Provincia de Buenos Aires con una multa superior a los 300 millones de pesos, tras más de 2.400 reclamos de usuarios vinculados a cancelaciones, demoras y falta de asistencia.

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Con los peores indicadores del mercado durante 2025 y un comienzo de año marcado por cancelaciones masivas, el desempeño de Flybondi volvió a quedar bajo la lupa de autoridades, pasajeros y actores del turismo, mientras crece el reclamo por mayor previsibilidad y cumplimiento efectivo de los servicios, especialmente en rutas clave para la conectividad del interior del país.