El autódromo Gálvez inicia una transformación profunda para volver al calendario internacional
Deporte21/01/2026
REDACCIÓN
obras en el Gálvez
El Autódromo Oscar y Juan Gálvez comenzó una etapa de cambios estructurales que modificará de manera significativa su fisonomía y funcionamiento. Con la demolición de los antiguos boxes, se puso en marcha el primer tramo de un plan de modernización que busca reposicionar al circuito de la Ciudad de Buenos Aires dentro del mapa del automovilismo y motociclismo internacional.
Esta primera etapa contempla la construcción de un nuevo edificio de boxes, que contará con 32 unidades de siete metros de frente cada una, además de áreas técnicas y operativas ubicadas bajo una torre de control renovada. El proyecto prevé más de 12 mil metros cuadrados cubiertos y más de 6 mil metros cuadrados descubiertos, lo que permitirá ampliar y ordenar el trabajo de equipos, comisarios y personal técnico durante los eventos.
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Los trabajos se encuentran a cargo de Autopistas Urbanas (AUSA) y fueron adjudicados a la empresa INMAC Ingeniería y Arquitectura SA – SE.MI. SA. En paralelo, también se avanza sobre el rediseño del sector de paddock, con una estética actualizada que busca integrar funcionalidad, identidad del circuito y la impronta urbana de la Ciudad de Buenos Aires.
El objetivo inmediato del proyecto es que el Gálvez quede en condiciones de recibir nuevamente al MotoGP en 2027, una categoría que no compite en el autódromo porteño desde 1999. Las obras en esta primera fase se extenderán durante un año y finalizarán en el primer trimestre de ese año, de acuerdo con los plazos oficiales.
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En una segunda etapa, actualmente en proceso licitatorio, se intervendrá directamente sobre la pista, uno de los puntos centrales para cumplir con las exigencias de las competencias internacionales. El rediseño del trazado fue desarrollado por la Secretaría de Deportes de la Ciudad junto a Tilke Engineers & Architects, la firma fundada por el ingeniero alemán Hermann Tilke, especializada en autódromos de máxima categoría.
El nuevo circuito contará con un ancho uniforme de 12 metros, salvo en la recta principal, que mantendrá 15 metros, y alcanzará una extensión aproximada de 4.300 metros. El trazado incorporará curvas de baja y alta velocidad, además de rectas de entre 800 y 1.000 metros, pensadas para permitir velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora.
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El proyecto también contempla un pavimento diseñado específicamente para competencias de alto nivel, junto con la instalación de 3.120 metros de pianos homologados por la FIA y la FIM. A esto se suma el ensanche de la calle de boxes, un nuevo muro, mejoras integrales en seguridad y la incorporación de tecnología de última generación, como sistemas de semáforos y banderas electrónicas LED.
Desde el Gobierno porteño destacan que la modernización del Gálvez no se limita al aspecto deportivo, sino que también tiene impacto urbano y económico. El jefe de Gobierno, Jorge Macri, sostuvo que “estamos trabajando en la modernización del Autódromo no solo para recibir al MotoGP, sino también, en un futuro, a la Fórmula 1”, y remarcó que cada evento internacional genera inversiones millonarias y empleo local.
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En la misma línea, el secretario de Deportes, Fabián Turnes, afirmó que “el Gálvez es un emblema de la Ciudad” y que la intención es convertirlo en uno de los autódromos más modernos, sin perder su identidad histórica. Además, subrayó que el calendario apunta a 2027, cuando Buenos Aires será Capital Mundial del Deporte.
El plan integral también incluye mejoras en la accesibilidad y capacidad, con la apertura de un nuevo acceso por la Avenida 27 de Febrero. Se espera que el autódromo pueda recibir a más de 150 mil espectadores durante un fin de semana de MotoGP, consolidando al Gálvez como un polo deportivo y turístico de alcance internacional.
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