Vuelos directos a Córdoba desde Trelew: “Paso a paso, con cautela pero con expectativas”

El director del aeropuerto, Fabio Orellano, confirmó gestiones con una aerolínea argentina interesada en unir Trelew con Córdoba y otras ciudades del interior.

La posibilidad de mejorar la conectividad aérea de Trelew sin depender de Buenos Aires volvió a ocupar la agenda local. El director del Aeropuerto y Terminal de Trelew, Fabio Orellano, confirmó que el municipio mantiene conversaciones con una aerolínea de capitales argentinos interesada en operar rutas regionales desde la ciudad.

Según explicó, la semana pasada se realizó una reunión de presentación de Joy Líneas Aéreas, de la que participaron el intendente, funcionarios municipales y autoridades del aeropuerto. Orellano señaló que se trata de una empresa que ya opera rutas en el interior del país y que analiza sumar a Trelew dentro de un esquema que evite el paso obligatorio por la Capital Federal.

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Uno de los ejes principales de las conversaciones gira en torno a la ruta Trelew–Córdoba, un trayecto con demanda sostenida en la región. Orellano remarcó que se trata de un destino clave tanto para estudiantes como para el turismo, y recordó que cuando existió ese vuelo directo, los niveles de ocupación resultaron elevados.

“La ruta Córdoba la tenemos medida”, explicó el funcionario, al señalar que cuando Aerolíneas Argentinas operaba con aviones Embraer, la ocupación nunca bajó del 85% o 90%. En ese contexto, consideró que aeronaves de menor capacidad, como las previstas por Joy, podrían adaptarse bien al mercado local.

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La propuesta presentada incluye el uso de aviones CRJ-200, con capacidad para 50 pasajeros y autonomía de hasta cuatro horas de vuelo. Orellano detalló que esa característica habilita conexiones regionales más amplias, incluso hacia el norte del país, sin escalas intermedias en Buenos Aires.

El director del aeropuerto fue cauto al referirse a los plazos. Aclaró que la iniciativa se encuentra en una etapa inicial y que todavía resta cumplir con requisitos administrativos y operativos, aunque reconoció que los organismos nacionales hoy presentan procesos más flexibles que años atrás.

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“Vamos paso a paso, con cautela pero con expectativas”, señaló Orellano, quien indicó que abril o mayo aparecen como una ventana posible para comenzar a operar, siempre que se completen las autorizaciones necesarias. También explicó que el aeropuerto de Trelew se encuentra en condiciones técnicas para recibir este tipo de aeronaves.

Otro punto destacado es el costo estimado de los pasajes, que, según la información preliminar recibida, se ubicaría apenas por encima del valor de un pasaje de colectivo de larga distancia, con la ventaja de reducir drásticamente los tiempos de viaje. “Estar en Córdoba en un rato cambia mucho la lógica”, afirmó.

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La empresa, según detalló Orellano, cuenta actualmente con cuatro aviones y espera la incorporación de dos más en marzo, que ya se encuentran asignados. Esa disponibilidad permitiría proyectar nuevas rutas a futuro, aunque por ahora las conversaciones se concentran en Córdoba y en posibles enlaces patagónicos.

Finalmente, el funcionario remarcó que romper la centralización aérea en Buenos Aires es un reclamo recurrente de la comunidad. “La gente pregunta todo el tiempo por qué no tenemos Córdoba directo”, señaló, y consideró que avanzar en este tipo de conexiones permitiría dar un paso concreto hacia una red aérea más federal para la región.