Diez meses después, el vuelco del micro en el que murieron pasajeros patagónicos llega a juicio

Policiales09/02/2026

Vuelco Vía Tac

La fiscalía pidió elevar a juicio la causa por el desastre en la Ruta 51, con seis muertos y 25 heridos. El único imputado es Daniel Pereyra, acusado de homicidio culposo agravado.

La causa por el vuelco del micro de larga distancia que salió desde Caleta Olivia y terminó en tragedia cerca de General La Madrid entró en una etapa decisiva. A principios de febrero de 2026, con el cierre de la feria judicial, la fiscalía solicitó la elevación a juicio y confirmó la imputación contra el chofer Daniel Alejandro Pereyra. El expediente lo señala como responsable por homicidio culposo agravado, a raíz de seis muertes y 25 lesionados, entre heridos graves y leves.

El pedido formal marca el final de la instrucción y abre el camino hacia el debate oral, aunque todavía resta la confirmación judicial. La causa quedó en el Juzgado de Garantías N° 2 de Azul, a cargo del juez Carlos Villamarín, que deberá resolver el avance procesal. En el centro del planteo aparece una conclusión que ordena todo el expediente: Pereyra es el único imputado.

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La investigación reunió un volumen amplio de prueba y se extendió durante el plazo máximo previsto por la ley. El trabajo estuvo a cargo de la ayudante fiscal de General La Madrid, María Belén Colantonio, bajo la supervisión del fiscal Christian Urlezaga, titular de la UFI N° 7 de Olavarría. En el escrito se habla de un expediente de más de 600 fojas, con testimonios de pasajeros, rescatistas, testigos y especialistas técnicos.

Desde el inicio, la fiscalía descartó participación de otros vehículos y concentró la pesquisa en dos planos que se cruzan: la conducta del conductor y el estado de la unidad. Aunque pericias mencionaron deficiencias en señalización e iluminación del cruce entre las rutas 51 y 76, los investigadores consideraron determinante la maniobra del chofer. La figura legal se definió como homicidio culposo por conducción imprudente, negligente o antirreglamentaria, agravado por pluralidad de víctimas fatales, junto con lesiones graves y leves culposas en concurso ideal.

El micro pertenecía a la empresa Vía Tac, interno 989, y hacía un recorrido de larga distancia hasta La Plata. Era una unidad de doble piso que realizó una parada en Comodoro Rivadavia, donde subieron más de 20 pasajeros. En total, viajaban 32 personas, además de dos choferes, según la reconstrucción incorporada en la causa.

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El trayecto previo quedó bajo la lupa judicial por los reportes técnicos que advertían problemas mecánicos. Según el texto fuente, durante el camino surgieron fallas que obligaban a reemplazar el vehículo en Bahía Blanca, pero ese cambio no ocurrió. Ese dato se incorporó como antecedente relevante porque el micro siguió rumbo al norte con la misma unidad, pese a la previsión de sustitución.

El siniestro ocurrió el domingo 6 de abril de 2025, alrededor de las 6 de la mañana, en el kilómetro 550 de la Ruta Provincial 51, cerca del cruce con la Ruta 76, en jurisdicción de General La Madrid. La reconstrucción oficial sostiene que el chofer perdió el control, el colectivo volcó sobre la cinta asfáltica y se arrastró varios metros hasta detenerse. En el impacto, varios pasajeros salieron despedidos del habitáculo, y el operativo posterior se volvió complejo.

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Dos personas quedaron atrapadas debajo de la estructura del micro, y los rescatistas debieron esperar una grúa de gran porte para levantar el chasis y recuperar los cuerpos. En los minutos siguientes se desplegó un operativo con Bomberos Voluntarios de General La Madrid y Laprida, personal policial, ambulancias y equipos médicos. Los heridos recibieron atención inicial en el Hospital Municipal Mariano Etchegaray de La Madrid y luego hubo derivaciones al Hospital Dr. Héctor Cura de Olavarría, mientras otros pasajeros permanecieron alojados de forma transitoria en el polideportivo municipal.

La tragedia dejó cinco fallecidos en el lugar y luego se confirmó una sexta muerte, correspondiente a una víctima que permanecía internada con heridas graves en Olavarría. Entre las personas fallecidas figuran Felipa Susana Conti (74), de Rawson, Chubut, y otras víctimas con vínculos en Santa Cruz, Río Negro y Buenos Aires: Nora Anagua López (61), María Kateryne Delgado Oropeza (25), Yolanda Mabel Schulz (53), Lucas Kevin Sosa (31) y Mirtha Beatriz Linares (74). El impacto se sintió en varias provincias, tanto por la procedencia de los pasajeros como por la historia personal de algunas víctimas, mencionadas en el expediente.

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En su declaración, Pereyra sostuvo que no conocía la ruta y describió un escenario de sorpresa frente a una curva, sin margen de maniobra. También reiteró varias veces un punto que quedó registrado en el texto: dijo que no se quedó dormido. Esa versión quedó evaluada junto a pericias accidentológicas, al análisis del tacógrafo realizado por la CNRT y al trabajo de la Junta de Seguridad en el Transporte, elementos que reforzaron la hipótesis fiscal de una conducción imprudente.

fuente: La Opinión Austral, Poder Judicial