Un vuelo militar clave rumbo a Europa terminó en regreso de urgencia a El Palomar
Actualidad17/02/2026
REDACCIÓNEl Hércules TC-66 no pudo completar una misión para buscar repuestos de los F-16 y volvió tras un desperfecto en pleno trayecto sobre Brasil. Qué ocurrió y cómo sigue.
La Fuerza Aérea Argentina vivió un episodio inesperado en una misión que tenía un objetivo estratégico: traer repuestos desde Europa para los F-16 adquiridos recientemente. Un avión Hércules debió interrumpir su vuelo internacional y regresar al país luego de sufrir un inconveniente técnico cuando ya se encontraba sobre el norte de Brasil.
La aeronave involucrada fue el Hércules TC-66, uno de los dos aviones de este tipo que hoy integran la flota militar argentina. El vuelo tenía como destino final Dinamarca, donde debía buscar componentes vinculados al mantenimiento de los nuevos cazas incorporados a fines de 2025. Sin embargo, la travesía quedó trunca antes de cruzar el Atlántico.
El problema surgió a la altura de la ciudad brasileña de Natal. Según información conocida de manera extraoficial, el avión habría registrado una pérdida de líquidos hidráulicos, una falla que endurece los comandos de vuelo y obliga a maniobrar con extrema precaución. Ante ese escenario, los pilotos tomaron la decisión de descender varios pies de altitud y priorizar el retorno.
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Las autoridades evaluaron que resultaba más conveniente regresar a la Argentina que aterrizar en territorio brasileño y aguardar allí un equipo de mantenimiento. La elección apuntó a garantizar una reparación más rápida y segura en una base propia, con mecánicos ya preparados para intervenir apenas el avión tocara pista.
El Hércules finalmente aterrizó en el Aeropuerto de El Palomar pasadas las 14 de este martes. Allí quedó a disposición de un equipo técnico que trabajará para determinar el alcance del desperfecto y las tareas necesarias antes de que pueda volver a operar.
El episodio expone también una realidad logística: las Fuerzas Armadas cuentan con apenas dos Hércules activos, lo que vuelve más sensible cualquier contratiempo. Estos aviones son fundamentales no solo para misiones internacionales, sino también para operaciones antárticas y traslados de gran volumen, gracias a su capacidad de carga de hasta 20.000 kilogramos.
Diseñado para transporte de tropas y carga pesada, el Hércules puede trasladar hasta 92 soldados o 64 paracaidistas, además de recorrer distancias superiores a los 3.000 kilómetros. Su estructura incluye una rampa trasera y un equipo habitual compuesto por dos pilotos, un ingeniero de vuelo y un jefe de carga.
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Más allá de su potencia, la interrupción del vuelo deja en evidencia el desafío de sostener operativas misiones largas con una flota reducida. En este caso, el viaje estaba directamente ligado a la puesta a punto de los F-16, una incorporación central en el plan de modernización de la Fuerza Aérea.
El Hércules es un modelo creado en la década del ‘50 y llegó a la Argentina en 1968, cuando aterrizaron los primeros tres ejemplares en El Palomar. Desde entonces, se convirtió en una de las piezas más versátiles para operaciones militares, científicas y humanitarias.
En las próximas horas se espera mayor información oficial sobre el estado del TC-66 y sobre si la misión a Dinamarca podrá reprogramarse. Por ahora, el foco está puesto en reparar la aeronave y garantizar que la Fuerza Aérea pueda sostener sus tareas estratégicas sin nuevas interrupciones.
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