Locales a $30 millones: el boom neuquino ya choca con su propio techo
Actualidad23/02/2026
Sergio BustosNeuquén crece. Crece en población, en consumo y en expectativas. Pero en medio de ese dinamismo aparece un límite cada vez más visible: no hay suficientes espacios comerciales para sostener la expansión. Las marcas quieren llegar, el mercado responde, pero la ciudad empieza a quedarse sin “pista” para que aterricen.
En el centro neuquino, los números ya hablan por sí solos. Referentes del sector inmobiliario reconocen que los alquileres para locales bien ubicados oscilan entre 10, 20 y hasta 30 millones de pesos mensuales. En contratos dolarizados, las cifras van de 7.000 a 20.000 dólares por mes, según superficie y ubicación. Valores que hace pocos años resultaban impensados para la capital provincial y que hoy se comparan con corredores comerciales de grandes ciudades del país.
Ese salto tiene consecuencias concretas. Comercios históricos no logran sostener renovaciones contractuales y bajan la persiana, mientras cadenas con mayor espalda financiera absorben los costos sin demasiadas dificultades. El recambio comercial no responde solo a una moda o tendencia, sino a una transformación estructural impulsada por el flujo económico que genera Vaca Muerta.
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El fenómeno no se limita a la gastronomía o al retail tradicional. En los últimos años, marcas como McDonald’s y Mostaza consolidaron su presencia con nuevos locales y formatos de gran superficie, especialmente en zonas de alto tránsito como la Ruta 22. La elección de ubicación, accesibilidad y estacionamiento forma parte de un análisis cada vez más profesionalizado, en un mercado donde cada metro disponible se disputa con intensidad.
El aeropuerto internacional también refleja esa dinámica. La llegada de Juan Valdez con dos locales —uno en el hall público y otro en el sector de embarque nacional— acompaña un crecimiento que superó 1,2 millones de pasajeros en 2025, con una suba del 23%. La terminal dejó de ser solo un punto de salida y llegada para convertirse en una plataforma comercial que capta parte del nuevo consumo.
Cuando no encuentran espacios adecuados, algunas empresas optan por construirlos. El sector automotor muestra ese camino. A fines del año pasado, la marca china BAIC inauguró un concesionario sobre Avenida Mosconi, mientras otras firmas amplían instalaciones o desarrollan edificios propios. El parque automotor crece al ritmo de la actividad económica y obliga a repensar la infraestructura asociada.
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El problema es que la ciudad todavía opera con una estructura comercial limitada. Neuquén cuenta con el Alto Comahue Shopping, el complejo Portal Patagonia —que integra Jumbo y Easy— y el Paseo de la Patagonia. Incluso fuera de horarios pico, estos espacios muestran señales de saturación, especialmente en estacionamientos y accesos. Encontrar lugar se vuelve una tarea cada vez más compleja.
En paralelo, avanzan proyectos que buscan aliviar esa presión. En el acceso norte, sobre Ruta Provincial 7 hacia Diagonal 9 de Julio, se construye un Polo Gastronómico con estacionamiento subterráneo para aproximadamente 800 vehículos y unos 4.000 metros cuadrados destinados a restaurantes y actividades culturales. La apuesta apunta a cubrir el déficit de infraestructura de escala.
También se confirmó un nuevo estacionamiento en altura en el sector del Parque Central, detrás de los Arcos Romanos sobre Avenida Olascoaga, con capacidad para cerca de 500 vehículos. El complejo incluirá espacios gastronómicos, terraza verde con roof bar y una confitería, integrando movilidad y ocio en más de 16.000 metros cuadrados.
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Mientras tanto, la demanda gastronómica expone otra señal del cambio. Hoy salir a comer en Neuquén implica reservar si no se quiere esperar. Restaurantes llenos en días de semana ya no sorprenden. Sin embargo, la oferta de parrillas tradicionales y gastronomía de alto nivel sigue concentrada en pocos puntos.
Neuquén concentra inversión y consumo como nunca antes. Pero la ciudad crece más rápido que su infraestructura comercial. Si no aparecen nuevos centros planificados y superficies de gran escala, el impulso económico comenzará a chocar con una limitación física. El mercado está listo. La pregunta es si la ciudad logrará acompañarlo.
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