Arrancó la pesca de calamar en Malvinas y un buque sorprendió con 700 toneladas
Actualidad26/02/2026
REDACCIÓNLa campaña comenzó el 22 de febrero tras una prospección alentadora. El rendimiento inicial supera al de la última temporada y reabre expectativas en el sector.
La temporada de calamar en aguas de las Islas Malvinas arrancó con un dato que sorprendió al sector: un solo buque logró 700 toneladas en 17 días de trabajo exploratorio. El registro inicial funciona como un indicador alentador después de un año en el que el recurso obligó a extremar la cautela.
La campaña comenzó el 22 de febrero, luego de una prospección cuyos resultados fueron considerados positivos por la industria. El buque BP Monteferro, un arrastrero congelador perteneciente a la empresa Lanzal, marcó un promedio de 41 toneladas diarias, cifra que mejora de manera significativa los rendimientos de la última temporada.
En la segunda campaña de 2025, antes del cierre anticipado dispuesto para proteger el stock de calamar loligo, los buques apenas alcanzaban 25 toneladas por jornada. La comparación directa con esos números explica por qué el desempeño inicial despierta expectativas en la flota que opera en el área.
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Según los datos difundidos, la prospección permitió estimar una biomasa inicial cercana a 40.000 toneladas. Aunque se trata de cifras preliminares, en el sector interpretan que el recurso podría encontrarse en mejores condiciones que en años anteriores. Esa percepción se refuerza con el comportamiento del illex dentro de la Zona Económica Exclusiva Argentina.
La duración prevista de la campaña es de 64 días, pero el calendario dependerá de la evolución del stock. El umbral mínimo de biomasa se ubica en 10.000 toneladas, parámetro que podría activar ajustes consensuados entre la industria, las autoridades y la comunidad científica si el recurso muestra señales de deterioro.
El antecedente más inmediato explica la prudencia. En 2025 la flota capturó cerca de 38.000 toneladas en la primera campaña y unas 18.000 en la segunda, que debió cerrarse antes de lo previsto para evitar un mayor impacto sobre el caladero. Ese cierre marcó un límite que ahora condiciona cualquier proyección optimista.
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El caladero de Malvinas resulta estratégico para los 16 buques de Vigo y Marín que operan bajo la modalidad de Joint Ventures con capitales vinculados a empresas afianzadas en las islas. Estas embarcaciones trabajan bajo bandera de registro local, una modalidad que sostiene la actividad en la zona desde hace años.
Tras la renovación de licencias, varias compañías avanzaron en la modernización de sus barcos. Incorporaron tecnología de última generación y mejoras en condiciones de habitabilidad, buscando optimizar rendimiento y seguridad. En ese contexto, el resultado del Monteferro se interpreta como una señal técnica más que como una garantía de abundancia.
El inicio formal de la campaña 2026 abre un nuevo ciclo para el sector, que sigue de cerca cada dato de captura y cada estimación científica. Si el promedio inicial se sostiene, podría consolidarse un escenario más favorable que el del año anterior. Sin embargo, la evolución del recurso será el factor determinante en un caladero donde la prudencia volvió a imponerse como regla.
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