
La CCA informó una baja interanual del 12,6% en febrero y marcó que el freno se repite en casi todo el país. En Chubut, el retroceso llega al 14% en el bimestre.

El mercado de autos usados arrancó 2026 con un dato incómodo para concesionarios y compradores: las ventas se achicaron y el crédito aparece como la pieza que falta para mover el engranaje. La Cámara del Comercio Automotor (CCA) midió febrero como un mes flojo y, aun con esa estacionalidad, el número terminó por consolidar una tendencia de retracción. La entidad advirtió que sin financiación el sector puede seguir perdiendo terreno.
La foto de febrero muestra 130.229 vehículos usados vendidos, una baja del 12,60% contra el mismo mes del año pasado, cuando se comercializaron 149.004 unidades. El retroceso también se notó respecto de enero, con 153.070 operaciones, lo que implica una caída del 14,92%. En la lectura del mercado, ese doble descenso deja menos margen para atribuirlo sólo a la estacionalidad.


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El primer bimestre también cerró por debajo del año anterior. Entre enero y febrero se registraron 283.299 ventas, contra 319.040 del mismo período de 2025, lo que marca una baja del 11,20%. Los concesionarios miran ese tramo con atención porque funciona como termómetro de arranque para el resto del año.
Alejandro Lamas, secretario de la CCA, planteó que el fenómeno no fue aislado y lo dijo con una frase que instala continuidad, no excepción: “finalizó febrero y las ventas por segundo mes consecutivo muestran una baja interanual”. Desde la cámara reconocen que febrero suele ser el mes más débil, pero remarcan que el problema no termina ahí. El punto, sostienen, es qué herramientas aparecen para revertir el freno.
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En esa discusión, la financiación queda en primer plano. Lamas señaló: “Si bien estamos en el mes más flojo de ventas del año, (históricamente es lo que sucede durante todos los febreros), creemos que factores como una financiación más adecuada serían muy importantes para favorecer un mercado más dinámico”. La idea de “mercado más dinámico” se conecta con una demanda concreta: más opciones de crédito para sostener operaciones.
La caída, además, no se concentró en una región puntual. Según la CCA, “Un relevamiento realizado en todo el país, muestra que esta baja es generalizada, incluso en provincias que vienen con un ritmo sostenido de ventas”, indicó Lamas. Ese dato es relevante porque recorta el argumento de que el problema se explica por un solo distrito o por un shock local.
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Aun así, el informe también introduce un matiz sobre la comparación con 2025. El secretario de la entidad advirtió: “También, tenemos que mencionar que los volúmenes comercializados en el primer bimestre del año 2025 fueron atípicos”. Esa observación busca poner contexto sobre el punto de partida, aunque no borra el retroceso actual.
En el mapa provincial, algunas caídas se destacaron por su profundidad. Misiones lideró con -21,35% en el período enero-febrero 2026 contra igual lapso de 2025, seguida por La Rioja (-19,53%) y Santa Cruz (-17,79%). En Chubut, el descenso informado fue del -14%, un número que la ubica dentro del grupo de provincias con retrocesos de dos dígitos en el arranque del año.
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Mientras el volumen baja, el ranking de modelos más vendidos en febrero muestra qué vehículos sostienen demanda aun en un escenario más frío. Encabezó el VW Gol y Trend con 7.311 operaciones, seguido por Toyota Hilux (5.078) y Chevrolet Corsa y Classic (3.703). También aparecen pickups como VW Amarok (3.507) y Ford Ranger (3.502), además de compactos y medianos como Toyota Corolla (2.826) y Peugeot 208 (2.577).
Pese al diagnóstico, la cámara mantuvo un tono de expectativa hacia adelante, apoyado en la oferta disponible. Lamas sostuvo: “De todas maneras, somos optimistas para la recuperación en los próximos meses, encontrándonos ante un mercado de oferta con mucha más variedad de productos para poder elegir”. En esa lectura, la variedad existe; la pregunta que queda abierta es si el financiamiento acompaña lo suficiente para convertir esa oferta en ventas.
Fuente: NA.





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