Mercedes analiza entrar en Alpine y sacude el tablero político de la Fórmula 1
Deporte09/03/2026
REDACCIÓNEl equipo de Toto Wolff estudia comprar una parte de la escudería francesa y la operación podría cambiar las alianzas internas de la categoría.
El paddock de la Fórmula 1 amaneció con una noticia que podría alterar el equilibrio político de la categoría. Mercedes, uno de los equipos más influyentes del campeonato, analiza ingresar como accionista en Alpine, la escudería francesa que actualmente compite con Franco Colapinto y Pierre Gasly.
La posibilidad de que el equipo dirigido por Toto Wolff compre una participación en la estructura con sede en Enstone aparece como uno de los movimientos más relevantes del inicio de la temporada 2026.
Según versiones publicadas en la prensa británica, el plan contempla adquirir el paquete accionario que actualmente posee el grupo inversor Otro Capital, lo que implicaría una operación de gran magnitud dentro del negocio de la Fórmula 1.
La valuación del equipo francés ronda entre 1.800 y 2.000 millones de euros, lo que ubicaría el valor del porcentaje en venta cerca de los 520 millones de euros.
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La operación, sin embargo, no depende únicamente del interés de Mercedes. El Grupo Renault, propietario del 76% de Alpine, debería autorizar cualquier modificación en la estructura accionaria de la escudería.
El posible desembarco del equipo alemán no sería solo una cuestión financiera. También abriría un nuevo escenario político dentro de la categoría.
Actualmente Mercedes ya mantiene una relación técnica con Alpine. El equipo francés utiliza la unidad de potencia y la caja de cambios desarrolladas por la escudería alemana, en un acuerdo que se extenderá al menos hasta 2030.
Si la compra se concreta, esa relación técnica se transformaría en una alianza directa entre dos equipos de la parrilla, algo que genera debate entre los competidores.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, es uno de los dirigentes que cuestiona este tipo de estructuras en la Fórmula 1. Según advirtió, la participación cruzada entre equipos puede afectar el equilibrio deportivo.
Para Brown, “crea un conflicto de intereses, compromete la equidad deportiva y ofrece ventajas injustas en el intercambio de información técnica”.
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El interés de Mercedes también aparece ligado a una disputa personal dentro del paddock. Durante los últimos meses, Christian Horner, ex director de Red Bull, había sido vinculado con un consorcio que analizaba comprar esa misma participación en Alpine.
La eventual entrada de Wolff en el equipo francés podría bloquear ese regreso. De acuerdo con versiones del mercado, Mercedes utilizaría su rol como proveedor de motores para reforzar su posición en la negociación.
La Fórmula 1 ya tiene antecedentes de estructuras vinculadas entre sí. Red Bull opera con su equipo principal y con Racing Bulls, una escudería que funciona como plataforma para el desarrollo de pilotos jóvenes.
Por ahora no existe una confirmación oficial sobre la operación. Desde Mercedes señalaron que la compañía “es un socio estratégico clave de Alpine y se nos mantiene informados de los últimos desarrollos”.
Mientras tanto, la escudería francesa evitó pronunciarse sobre posibles compradores y aclaró que cualquier negociación corresponde a los accionistas.
Si el acuerdo avanza, el movimiento podría convertirse en uno de los cambios estratégicos más importantes en la estructura política de la Fórmula 1 en los últimos años.
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