El fantasma de 2025 vuelve a inquietar en Madryn mientras sigue trabado el acuerdo por el langostino

Actualidad14/03/2026

El recuerdo todavía está fresco en Puerto Madryn. Durante buena parte de 2025 la flota congeladora langostinera permaneció inmóvil en el puerto, los marineros quedaron en tierra y el movimiento económico de la ciudad se frenó de golpe. Ese antecedente explica por qué la actual falta de acuerdo entre el sindicato de marineros y las empresas vuelve a encender señales de alarma en la industria pesquera y en la economía local.

Aquella paralización dejó huellas profundas en la actividad. Los barcos congeladores tangoneros permanecieron amarrados durante tres meses, lo que impidió iniciar la temporada en los tiempos habituales. La pesca recién comenzó en agosto y se extendió hasta fines de octubre, configurando una de las campañas más cortas que recuerde el sector.

El impacto no se limitó a los buques y sus tripulaciones. La cadena productiva completa sufrió las consecuencias del conflicto, desde la etapa extractiva hasta la comercialización del langostino en los mercados internacionales. Comercios, servicios y trabajadores vinculados indirectamente con la actividad también sintieron el golpe de la paralización.

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Ese antecedente explica la atención con la que se siguen las negociaciones actuales entre el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y las cámaras empresarias que representan a la flota congeladora tangonera. Las reuniones que mantuvieron CAPIP, CAPECA y CEPA con el gremio desde enero todavía no lograron despejar la incertidumbre sobre el inicio de la temporada en aguas nacionales.

La pesca del langostino suele comenzar primero al norte del paralelo 41° Sur y luego avanzar hacia el Área de Veda Permanente de Juveniles de Merluza. Sin embargo, la falta de acuerdo salarial o de condiciones laborales mantiene en suspenso el panorama para las próximas semanas.

El tema también llegó al ámbito político local. Durante la inauguración de la Expo Empleo 2026 en Puerto Madryn, el intendente Gustavo Sastre pidió a empresarios y sindicalistas acelerar las negociaciones para evitar un escenario similar al del año pasado. “Las cicatrices que deja una actividad paralizada no se recuperan”, señaló el jefe comunal al referirse al impacto económico que generan estos conflictos.

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Sastre advirtió que las consecuencias se distribuyen en toda la comunidad cuando la pesca se detiene. “Las familias sufren porque no tienen trabajo, y también las empresas se ven afectadas por no poder sacar los barcos a pescar”, sostuvo, al remarcar que en una situación de este tipo “pierden todos”.

Mientras tanto, dentro del propio sector de trabajadores aparecen tensiones que agregan incertidumbre a la negociación. La conducción actual del SOMU mantiene reuniones con las cámaras empresarias pese a que su mandato se encuentra vencido, lo que genera cuestionamientos entre algunos grupos de marineros.

La falta de una definición de la Justicia Laboral sobre la situación institucional del sindicato alimenta ese clima de dudas. Las elecciones internas se encuentran suspendidas y la prórroga extraordinaria de mandatos expiró el 11 de febrero, lo que dejó abierta una discusión sobre la legitimidad de las autoridades para cerrar acuerdos con las empresas.

En paralelo, los llamados “trabajadores no sindicalizados”, es decir los marineros relevos que fueron excluidos de los padrones electorales, podrían adquirir un papel relevante en el conflicto. Muchos de ellos resultaron especialmente afectados por la paralización de 2025 y observan con preocupación cómo se estiran las negociaciones mientras se acerca el inicio de la temporada.

En Puerto Madryn, donde la pesca del langostino mueve gran parte de la economía local, la expectativa es que las conversaciones logren un entendimiento antes de que el calendario vuelva a correr en contra. El recuerdo reciente de barcos inmóviles y muelles silenciosos todavía pesa en la memoria del sector.