Toyota recorta 500 empleos y da de baja un turno en su planta de Zárate
Actualidad27/03/2026
Sergio BustosLa industria automotriz atraviesa un momento de tensión y una de sus principales compañías en el país ya empezó a tomar decisiones que impactan de lleno en el empleo. Toyota inició un nuevo proceso de ajuste en su planta de Zárate que incluye despidos masivos y una reconfiguración del esquema productivo.
En los últimos días, la empresa comenzó a comunicar a sus trabajadores que avanzará con la desvinculación de unos 500 operarios. La medida se suma a una serie de recortes que la firma viene implementando desde el año pasado, en un contexto marcado por cambios económicos y caída de la actividad.
El ajuste no se limita a la reducción de personal. La compañía también decidió eliminar el tercer turno de producción que había incorporado en enero de 2023, cuando la planta operaba las 24 horas de lunes a viernes. Con esta decisión, volverá a un esquema de dos turnos.
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Desde el entorno gremial confirmaron que la situación ya se discute puertas adentro de la fábrica. “Hay asambleas en los meeting de Toyota. Se tienen que ir alrededor de 500 empleados más. Se va a 2 turnos”, señalaron fuentes del sector.
El recorte se inscribe en un proceso más amplio. Desde la asunción del actual Gobierno, la empresa aplicó primero retiros voluntarios y luego despidos progresivos, en una estrategia que ahora se profundiza con una reducción más significativa de la plantilla.
Uno de los factores que inciden en este escenario es la situación general de la industria automotriz. Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción registró una caída del 30,1% en comparación con el mismo mes del año pasado, mientras que las exportaciones bajaron un 28,9%.
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La tendencia negativa no es reciente. El sector acumula siete meses consecutivos de retroceso, lo que genera preocupación no solo en las terminales, sino también en toda la cadena de proveedores y autopartistas.
En paralelo, Toyota avanza con cambios en su modelo productivo. La empresa impulsa un proceso de robotización de la planta, con el objetivo de adaptarse a nuevas exigencias tecnológicas y sostener un nivel de producción que podría rondar las 180.000 unidades anuales.
Esta transformación implica una menor necesidad de mano de obra en algunas áreas, lo que se traduce en ajustes en la estructura laboral. La combinación entre menor demanda y cambios tecnológicos aparece como un factor determinante en la decisión.
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El sindicato SMATA ya había advertido sobre el riesgo para el empleo en el sector. La caída en la producción y el impacto sobre las autopartistas encendieron señales de alerta que ahora se reflejan en medidas concretas dentro de las plantas.
A pesar de este escenario, la empresa mantiene planes vinculados a nuevos productos. Sin embargo, la reducción de turnos muestra que la estrategia apunta a un esquema más acotado y eficiente en el corto plazo.
El impacto de estas decisiones no se limita a la planta de Zárate. El movimiento de una de las principales automotrices del país repercute en toda la industria, en un momento donde el sector busca reacomodarse frente a un contexto económico complejo.
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