Imputaron al capitán por la muerte de Mila, nieta de Cris Morena, y un uso del celular lo complica
Otros Temas01/04/2026
REDACCIÓNLa causa por la muerte de Mila Yankelevich sumó una acusación penal contra el conductor de la barcaza y puso el foco en tres fallas que agravan su situación.
La causa por la muerte de Mila Yankelevich entró en una etapa más delicada para el hombre que conducía la embarcación involucrada en el choque. La Justicia de Estados Unidos avanzó con una imputación por homicidio marítimo involuntario contra el capitán de la barcaza que embistió el velero en el que viajaba la nena. La acusación le abre un frente penal que podría derivar en una condena de hasta 10 años de prisión.
El acusado es Yusiel López Insúa, de 46 años, identificado como el conductor de la embarcación que transportaba residuos de una obra en construcción. De acuerdo con la información difundida en Puro Show, la colisión ocurrió mientras la barcaza avanzaba y terminó impactando contra el velero en el que estaba la niña de siete años. Ese episodio es el que ahora quedó en el centro de la investigación judicial.
La novedad no se limitó a la imputación formal. También empezaron a conocerse los elementos que, según fue expuesto en televisión, sostienen el encuadre penal contra el capitán. La situación del acusado se complica por una serie de circunstancias operativas y de conducta que, combinadas, construyen una hipótesis de responsabilidad más pesada.
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Uno de esos puntos es la ausencia de un vigía a bordo. Según explicó Ángeles Balbiani, el conductor tenía la visión afectada por una grúa ubicada en la parte frontal de la barcaza, lo que volvía indispensable la presencia de otra persona para asistirlo en la navegación. “Él tenía la visión obstruida por una grúa ubicada en la parte frontal de la barcaza, por lo que era indispensable contar con alguien que funcionara como sus ojos”, señaló.
La falta de ese apoyo humano aparece ligada al segundo elemento que hoy examina la causa: la visibilidad reducidade la propia embarcación. La estructura frontal de la barcaza le impedía al capitán observar con claridad qué ocurría a su alrededor. En la reconstrucción que se conoció, esa limitación no fue un detalle menor, sino una condición que habría influido de manera directa en el choque.
El tercer dato es el más comprometedor dentro del cuadro que se difundió. Siempre según lo revelado en el programa, se comprobó que el capitán estaba haciendo una compra online desde su celular en el momento del impacto. Si esa circunstancia queda confirmada dentro del expediente, ya no se trataría solo de una falla de navegación, sino de una conducta que agrava de manera sensible la imputación.
La acusación penal, entonces, no descansa sobre un único error. Lo que emerge es una combinación entre una maniobra realizada con visibilidad condicionada, la ausencia de una asistencia necesaria a bordo y una presunta distracción con el teléfono durante el momento más crítico. Esa suma de factores es la que explica por qué la causa dio un paso tan fuerte en esta instancia.
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El avance judicial fue leído públicamente como una señal de rapidez por parte de las autoridades estadounidenses. “La justicia de Florida se está moviendo rápido, pero esas vidas no vuelven”, dijo Balbiani al aire, en una frase que condensó la distancia entre la dinámica del expediente y la dimensión de la tragedia. Su comentario también puso sobre la mesa otro debate: si una eventual pena de hasta diez años alcanza o no frente a lo ocurrido.
En paralelo, el caso mantiene una dimensión profundamente personal para la familia de la niña. En el programa también remarcaron el rol de Tomás, el padre de Mila, quien continúa empujando el proceso judicial mientras intenta sostener su vida cotidiana en medio del dolor. Esa participación deja ver que la causa no se mueve solo por impulso institucional, sino también por la insistencia de quienes exigen una respuesta judicial a la altura del hecho.
La imputación contra el capitán no cierra la investigación, pero sí redefine el punto en el que se encuentra el caso. A partir de ahora, el expediente deberá establecer con mayor precisión cómo se encadenaron esas decisiones y omisiones en los segundos previos al choque. La discusión judicial ya no pasa únicamente por reconstruir una colisión fatal, sino por determinar hasta dónde llega la responsabilidad penal de quien estaba al mando de la barcaza.
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