Sin acuerdo con el SOMU, la temporada de langostino queda en pausa aunque habiliten el norte
Actualidad07/04/2026
Sergio BustosLa posibilidad de que se habilite el sector norte para la pesca de langostino no modifica el escenario actual del sector. Más allá de cualquier decisión administrativa, las empresas ya definieron que no sacarán los barcos si no hay acuerdo con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU), lo que deja en suspenso el inicio de la temporada.
En las últimas horas circuló la versión de una apertura desde el 15 de abril, impulsada por el pedido de una firma pesquera ante el Consejo Federal Pesquero. Sin embargo, dentro del sector empresario remarcan que esa eventual autorización no alcanza para poner en marcha la actividad si no se resuelve el conflicto de fondo.
La discusión central gira en torno al valor de producción que se paga a bordo de los buques congeladores tangoneros. Las cámaras empresarias presentaron una propuesta en febrero que establece un esquema variable según el precio internacional del langostino, con reducciones que van del 22% al 18% cuando el producto cotiza por debajo de determinados valores.
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Del lado sindical, el SOMU planteó alternativas que incluyen modificar la composición del salario y actualizar el tipo de cambio utilizado para el cálculo. Esas propuestas no lograron consenso y mantienen estancada la negociación, pese a algunos gestos de acercamiento que surgieron en las últimas semanas.
“Estamos lejos y estamos cerca, es cuestión de ponernos de acuerdo en qué ceden ellos y qué cedemos nosotros”, señaló el secretario de Pesca del gremio, Juan Navarro, en medio de las conversaciones que aún no lograron destrabarse.
El tiempo juega un papel determinante en este escenario. La conducción actual del SOMU cuenta con una prórroga judicial de mandato que vence el 9 de mayo, y ese plazo aparece como la ventana límite para alcanzar un entendimiento que permita planificar la temporada.
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Desde el sector empresario insisten en que el acuerdo debe ser integral y con el sindicato, descartando negociaciones individuales por empresa. La intención es cerrar el conflicto en ese marco y avanzar luego con la preparación de los barcos, algo que hoy permanece completamente frenado.
“Habiendo conducción del SOMU el acuerdo, entendemos, debe ser con el gremio. Por eso debe aprovechar esta ventana que tiene de mandato y responder a la propuesta que se le hizo desde las cámaras; sin eso será muy difícil que la flota pueda salir a pescar sea la fecha que sea”, expresó Eduardo Boiero, presidente de CAPECA.
El trasfondo económico complejiza aún más la negociación. Las empresas sostienen que la actividad no resulta viable en las condiciones actuales, con costos en aumento —especialmente el combustible— y un contexto similar al que derivó en la crisis del año pasado.
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A su vez, la situación judicial vinculada a la reforma laboral agrega incertidumbre. La suspensión de parte de la normativa impide, por ahora, acuerdos por empresa en condiciones diferentes al convenio colectivo, aunque un cambio en ese frente podría reconfigurar el escenario.
Mientras tanto, crece la presión de los propios trabajadores, que ven cómo se demora el inicio de la actividad. Desde el sector empresario aseguran que existe un reclamo concreto para que se alcance un acuerdo que permita salir a pescar y reactivar el ingreso de la tripulación.
Sin una reunión programada y con posiciones aún distantes, el margen de negociación se reduce con el paso de los días. El desenlace de este conflicto no solo definirá el arranque de la temporada en el norte, sino también si se repite un escenario de parálisis como el del año anterior.
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