Reapertura del Ruca Calil: viviendas, puerto y trabajo en la agenda de gestión para Madryn

En entrevistas con el móvil de #LA17, el gobernador y Sastre ligaron la reapertura del CAPS con lotes, puerto, merluza y empleo.

La reapertura del CAPS Ruca Calil funcionó en Puerto Madryn como algo más que la recuperación de un edificio sanitario. Durante la cobertura realizada desde el móvil de #LA17, el gobernador Ignacio Torres y el intendente Gustavo Sastre mostraron una agenda mucho más amplia, que abarcó salud pública, ampliaciones, viviendas, lotes con servicios, obras portuarias y un intento por reactivar el procesamiento de merluza en tierra. La visita dejó así una señal política concreta: el centro de salud fue el punto de apoyo para ordenar prioridades en una ciudad que sigue creciendo y que exige infraestructura en varios frentes al mismo tiempo.

El primer eje de esa agenda fue el propio CAPS. Torres remarcó que el centro tiene una demanda de “aproximadamente 20 mil personas”, equivalente, según su comparación, a una localidad como Sarmiento, y sostuvo que los problemas más graves estaban en la base misma del edificio, por un suelo mal resuelto en su momento. La reparación incluyó pilotajes, puesta en valor y una ampliación ya adjudicada para sumar un área específica de kinesiología y fisioterapia, una demanda que, dijo, surgió de los propios coordinadores del lugar.

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Esa reapertura sanitaria, en la mirada del gobernador, también se conecta con un fenómeno más amplio que atraviesa la coyuntura económica. Torres sostuvo que la recesión nacional empuja a más personas hacia el sistema público de salud, porque muchos vecinos dejan de sostener sus obras sociales y terminan volcándose a hospitales y CAPS. Desde esa lógica explicó por qué la inversión en centros de salud no puede pensarse sólo como mantenimiento edilicio, sino como una respuesta a una demanda social que crece al mismo ritmo que cae la capacidad de pago de muchas familias.

Sastre recogió ese planteo y lo llevó al mapa urbano de Puerto Madryn. Dijo que la ciudad “siempre está necesitando mayor infraestructura” por su crecimiento demográfico y enumeró como prioridades las redes de agua, gas y cloaca, además de la continuidad del adoquinado y asfaltado en distintos sectores. En ese repaso también ubicó la ejecución de la circunvalación, la obra cloacal asociada a ese corredor, la comisaría, los dos CAPS y la doble trocha con su impacto sobre el ingreso norte de la ciudad, como parte de una misma secuencia de inversiones que, según su lectura, sólo se sostienen por una articulación estrecha entre municipio y provincia.

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El segundo gran eje de anuncios apareció en el terreno habitacional. Torres confirmó que los lotes con servicios que disponga Puerto Madryn serán incorporados al plan de infraestructura de viviendas para docentes, policías y agentes de salud, dentro de un esquema que persigue dos objetivos simultáneos: dar respuesta a la demanda habitacional y usar la obra pública como motor para mover la economía local en un contexto de retracción nacional. En esa línea mencionó un plan de 450 viviendas, sumado a la recuperación del Procrear, como parte de una estrategia destinada a generar empleo y a inyectar circulación económica a través de la construcción.

Sobre ese punto, el gobernador dejó además una definición política que intenta correrse del reparto discrecional de casas por intermediación sectorial. Planteó que la idea es “eliminar los intermediarios” y construir un mecanismo “transparente”, con puntaje y prioridad para quienes más lo necesitan o tengan mayor impacto social dentro de los grupos alcanzados. Sastre, por su parte, sostuvo que el municipio podría poner a disposición alrededor de 3.000 lotes, aunque aclaró, en los hechos, que la cantidad de viviendas por ejecutar deberá definirse después de analizar disponibilidad, factibilidad y ritmo de obra.

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La recorrida por el CAPS también sirvió para actualizar el estado de una obra de escala regional: la del puerto de Puerto Madryn. Torres señaló que ya está adjudicado un proyecto de aproximadamente 8 mil millones de pesos, orientado a sumar capacidad operativa y a mejorar la posición estratégica del puerto dentro del continente. El gobernador habló de un nuevo sector que permitirá más amarre y una mejor dinámica de carga y descarga, con la expectativa de que ese movimiento fortalezca la economía de toda la región y no sólo la actividad portuaria en sentido estricto.

El capítulo más ambicioso de la agenda económica apareció con la merluza. Torres explicó que la provincia busca diseñar un esquema de alivio fiscal para volver viable el procesamiento en tierra y anticipó gestiones ante Nación para eliminar retenciones sobre la merluza procesada en tierra, no sobre la exportada congelada. Según dijo, el shock potencial de empleo es muy fuerte y podría superar los 1.800 puestos de trabajo a mediano plazo, siempre que se resuelvan tres condiciones al mismo tiempo: capacitación, costos competitivos y un acuerdo entre empresas, gremios, municipios y Estado provincial.

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Esa apuesta, de acuerdo con lo que expuso el mandatario, también exige corregir un vacío que hoy limita cualquier reactivación rápida: la falta de fileteros y de personal entrenado para una actividad que dejó de hacerse con la intensidad de otras épocas. Por eso habló de una primera etapa de capacitación en infraestructura empresaria y de un esquema impositivo especial que ayude a sacar a la merluza del terreno de la inviabilidad económica. La definición más fuerte de ese pasaje fue que “nunca pasó que los gremios, el Estado provincial, los municipios y los empresarios nos pongamos de acuerdo” con este nivel de coordinación para intentar volver competitiva una actividad que puede generar trabajo intensivo en contratemporada.