Acusan a Caputo de retener fondos para rutas y crece el reclamo en todo el país
Política13/04/2026
Sergio BustosEl deterioro de las rutas nacionales volvió al centro del debate político con un dato que generó fuerte impacto. Un grupo de veinte diputados denunció que el Gobierno no giró más de 1,1 billones de pesos que, por ley, debían destinarse al mantenimiento vial.
La cifra surge de un análisis sobre el Impuesto a los Combustibles, que establece que el 28,58% de lo recaudado debe ser asignado al Sistema Vial Integrado. Según el cálculo realizado, esos fondos no fueron transferidos y quedaron bajo la órbita del Ministerio de Economía.
El monto acumulado alcanza los 1.165.491 millones de pesos. Para los legisladores, se trata de recursos que hubieran permitido intervenir sobre gran parte de la red vial nacional, hoy en estado crítico en distintas provincias.
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El cuestionamiento apunta directamente al ministro de Economía, Luis Caputo. Desde la oposición sostienen que la retención de esos fondos constituye un incumplimiento de la normativa vigente y advierten que podría derivar en una disputa judicial.
El análisis también marca un crecimiento sostenido de la recaudación. Entre 2023 y 2024 el impuesto aumentó un 378%, mientras que al año siguiente registró otro incremento del 92%. En paralelo, los montos que debían destinarse a rutas no habrían sido transferidos.
En los primeros meses de 2026, la tendencia se mantuvo. Según el informe, se retuvieron más de 120 mil millones de pesos adicionales que correspondían a ese esquema de distribución.
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El impacto de esta situación se refleja en el territorio. En distintas provincias, intendentes y autoridades locales vienen advirtiendo sobre el estado de las rutas, con tramos deteriorados, señalización deficiente y banquinas en malas condiciones.
El reclamo no solo apunta a la seguridad vial, sino también a la actividad económica. Las dificultades en la infraestructura afectan el transporte de mercaderías y encarecen los costos logísticos en todo el país.
Uno de los diputados que participó del relevamiento, Guillermo Michel, sostuvo que la situación “no se sostiene más” y cuestionó la falta de respuestas oficiales ante pedidos de informes y reuniones solicitadas desde el Congreso.
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En paralelo, intendentes de distintas localidades comenzaron a coordinar acciones conjuntas para visibilizar el problema. También crece la preocupación entre gobernadores, en un contexto donde se suma la caída de la coparticipación por la baja de la recaudación nacional.
El informe señala además que parte de esos recursos habrían sido destinados a colocaciones financieras. Ese punto alimenta las críticas sobre el uso de los fondos en medio de un escenario de fuerte deterioro en la infraestructura vial.
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