Vialidad empezó a cargar campamentos con sal para sostener rutas en invierno
Chubut29/04/2026
REDACCIÓNEl operativo comenzó en Gobernador Costa con 60 toneladas para la RN 40 y seguirá en otros puntos de Chubut antes del plan invernal.
La preparación para el invierno ya empezó a moverse sobre la red vial nacional en Chubut. Vialidad Nacional inició la distribución de sal en sus campamentos operativos, un insumo clave para intervenir rutas ante heladas, nieve y condiciones de baja adherencia. El primer abastecimiento se realizó en Gobernador Costa, donde dos camiones con batea descargaron 30 toneladas cada uno.
El envío forma parte de las tareas previas al inicio del Plan Integral de Mantenimiento Invernal 2026. La sal permite trabajar sobre calzadas afectadas por hielo o acumulación de nieve, especialmente en sectores donde las bajas temperaturas modifican las condiciones de circulación. La logística anticipada busca que los campamentos tengan material disponible antes de que se intensifiquen los fenómenos propios de la temporada.
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El campamento de Gobernador Costa fue el primer punto abastecido por su importancia dentro del esquema de cobertura de la Ruta Nacional 40. Desde allí se atiende el tramo comprendido entre Gobernador Costa y el paraje Los Tamariscos, además del sector que vincula Gobernador Costa con Tecka. Se trata de corredores sensibles durante el invierno, por su ubicación y por la necesidad de mantener transitables los accesos entre localidades.
La operación inicial movilizó dos camiones del organismo con una carga total de 60 toneladas de sal. Ese volumen quedará disponible para las primeras intervenciones del personal vial cuando las condiciones climáticas lo requieran. La distribución en campamentos evita depender de traslados de emergencia en plena contingencia, cuando los tiempos de respuesta resultan más ajustados.
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En los próximos días, los vehículos del 13° Distrito Chubut continuarán con el abastecimiento en el resto de los campamentos viales de la provincia. El objetivo es completar una red de apoyo distribuida en distintos puntos estratégicos antes de la etapa más crítica del invierno. La previsión resulta central porque la provincia combina rutas costeras, mesetarias y cordilleranas con exigencias operativas diferentes.
Vialidad Nacional tiene a su cargo la cobertura de unos 2.100 kilómetros de rutas nacionales en Chubut. Esa red incluye la RN 3, RN 25, RN 40, RN 26, RN 1S40, RN 259 y RN 260, corredores utilizados para transporte de carga, circulación turística, conectividad entre localidades y desplazamientos cotidianos. La dimensión del sistema obliga a planificar recursos, equipos y personal con anticipación.
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El mantenimiento invernal no se limita a la presencia de sal en los campamentos. También requiere coordinación de máquinas, cuadrillas, equipos de comunicación y monitoreo permanente del estado de las rutas. Sin embargo, el acopio del insumo marca uno de los primeros pasos operativos para sostener la transitabilidad cuando aparezcan hielo, nieve o temperaturas extremas.
La RN 40 concentra una parte relevante de estas tareas por su exposición a condiciones climáticas más complejas. En los tramos cercanos a Gobernador Costa y Tecka, la intervención rápida puede resultar decisiva para evitar cortes prolongados o situaciones de riesgo para los conductores. Por eso, el primer movimiento logístico se enfocó en un punto que funciona como base de respuesta para la zona.
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