En Playa Paraná habían 159 casillas estacionadas, algunas alquiladas y con sus dueños en otras ciudades

Chubut11/05/2026

En medio del operativo para levantar restos de casillas destruidas por las olas de 6 metros, el subsecretario de Gobierno apuntó contra los que ignoraron las advertencias.

Las cuadrillas de Ecología y Tránsito de Puerto Madryn trabajan sin descanso para levantar los restos de maderas y chapas que quedaron esparcidos por la costa tras la marejada. Lo que podría haber sido una tragedia humana se limitó a pérdidas materiales, pero dejó al descubierto una tensión creciente entre el control estatal y la rebeldía de algunos sectores. "Agradecemos que a nadie le pase nada, porque eso no tiene regreso", sentenció Enzo Terrera, subsecretario de Gobierno, al comenzar a dialogar en #LA17 para evaluar los daños en las zonas de Kaiser y Paraná.

El recuento oficial de daños arroja datos que indignan a las autoridades y a gran parte de la comunidad. Antes de que el mar reclamara su lugar, la gente de Tránsito contabilizó 159 casillas estacionadas, un número que bajó a la mitad de un día para el otro ante la inminencia del desastre, pero que dejó un remanente de "porfiados" que pagaron las consecuencias. Terrera fue lapidario al describir el perfil de algunos infractores: una de las unidades destruidas era alquilada de forma recurrente y otra pertenecía a una persona que vive en Bahía Blanca.

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La agresión hacia los inspectores municipales que intentaron colocar mojones y avisos previos marcó el clima previo al temporal. El funcionario reconoció que los trabajadores de Ecología y Tránsito fueron maltratados por vecinos que se negaban a cumplir las ordenanzas mínimas de seguridad. "Las chicas y los chicos de tránsito y de ecología los trataban y los tratan bastante mal, eso es cierto", afirmó el subsecretario en #LA17, validando las quejas sobre la falta de respeto.

La municipalidad busca ahora que este episodio sirva como un límite definitivo para el ordenamiento de la costa sur. Se está evaluando, junto a especialistas como el profesor Monti, el avance de la marea de los últimos 20 años para definir nuevas distancias de seguridad. "Se van a tener que correr de la línea de marea", advirtió Terrera, anticipando que para la temporada que arranca en septiembre habrá reglas mucho más estrictas sobre dónde y cuánto tiempo podrán permanecer las estructuras.

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El impacto de las olas, que alcanzaron una altura impensada para la zona, obligó incluso a los paradores a realizar barricadas de emergencia para atajarse del agua. Mientras algunos surfistas locales aprovecharon el fenómeno para domar olas de 6 metros, el Estado municipal debió desviar recursos y personal para solucionar un problema que, aseguran, se podría haber evitado con voluntad ciudadana. La preocupación oficial es que esta anarquía empañe la imagen de Madryn como destino seguro para el turismo nacional e internacional.

Desde la intendencia comandada por Gustavo Sastre se hace hincapié en que el derecho al disfrute no habilita a violar las leyes de convivencia. Terrera remarcó que, ante la imposibilidad de muchos argentinos de vacacionar fuera de la ciudad por la crisis económica, Paraná se convirtió en un paraíso local que debe ser cuidado por todos. "Parece que somos hijos del rigor", reflexionó el funcionario, dejando entrever que el municipio no dudará en ser efectivo mediante el cobro de multas a quienes ignoren las normas.

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El riesgo de espantar inversiones genuinas es otro de los fantasmas que sobrevoló la charla sobre los daños costeros. La gestión municipal sostiene que no se puede permitir que inversores turísticos se retiren por falta de ordenamiento o incidentes evitables en el espacio público. "No se nos pueden ir inversores. Madryn se caracteriza por una gestión donde el Estado acompaña a quien quiere venir a invertir", subrayó el subsecretario, vinculando la seguridad jurídica con el ordenamiento de las playas.