Antes de la nieve, Vialidad ya mueve cientos de máquinas en las rutas patagónicas
Actualidad13/05/2026
REDACCIÓNEl operativo invernal arranca en Chubut el 18 de mayo y pondrá en marcha un despliegue masivo para sostener la circulación en plena temporada de hielo y nieve.
Mientras todavía quedan jornadas frías pero estables en buena parte de la Patagonia, Vialidad Nacional ya empezó a preparar el escenario para los meses más complicados del año sobre las rutas. El organismo puso en marcha el Plan Integral de Mantenimiento Invernal 2026 y comenzó a distribuir sal, movilizar maquinaria pesada y organizar campamentos estratégicos para enfrentar la llegada de nieve y hielo en distintos corredores nacionales.
En Chubut, el operativo comenzará formalmente el próximo 18 de mayo. Sin embargo, los movimientos previos ya son visibles en distintos puntos de la provincia, donde equipos viales trabajan en la preparación logística para responder rápidamente cuando aparezcan las primeras nevadas intensas o las heladas más peligrosas sobre la calzada.
El plan abarca más de 7.800 kilómetros de rutas nacionales distribuidas entre Mendoza y las provincias patagónicas de Chubut, Neuquén, Río Negro, Santa Cruz y Tierra del Fuego. La dimensión del operativo obliga a coordinar maquinaria, personal y recursos en zonas donde las condiciones climáticas pueden cambiar en cuestión de horas y complicar seriamente la circulación.
Para sostener ese esquema, Vialidad Nacional desplegará más de 450 agentes especializados y cerca de 350 equipos propios. Entre ellos aparecen barredoras, sopladores de nieve y sistemas de aplicación de sal granulada y solución salina. El objetivo principal es mantener transitables los corredores nacionales y los pasos fronterizos durante toda la temporada invernal.
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El operativo no se limita únicamente a despejar nieve cuando ya se acumula sobre el asfalto. Buena parte del trabajo apunta a la prevención, especialmente en rutas donde la humedad y las bajas temperaturas generan placas de hielo casi invisibles para quienes manejan. En esos casos, las tareas de riego con solución salina buscan evitar que la calzada se transforme en una superficie extremadamente riesgosa.
Las tareas también incluyen intervenciones sobre caminos de ripio, donde las nevadas suelen generar acumulaciones difíciles de remover y complicaciones adicionales para camiones, micros y vehículos particulares. Allí se realizan trabajos de limpieza y despeje para garantizar que el tránsito no quede interrumpido durante varios días, especialmente en zonas alejadas de los centros urbanos.
La logística del plan se organiza desde campamentos viales y puestos fijos distribuidos en puntos considerados estratégicos. Desde esos lugares salen los equipos hacia distintos sectores de las rutas nacionales según las condiciones meteorológicas y los reportes que llegan desde cada tramo. Parte de las tareas se realizan con recursos propios y otra parte mediante empresas especializadas contratadas para reforzar el operativo.
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En la Patagonia, el estado de las rutas durante el invierno suele modificar horarios de viaje, tiempos de traslado y hasta la circulación del transporte de cargas. Por eso, Vialidad insiste cada año en la necesidad de consultar el estado de los caminos antes de salir a la ruta y respetar las indicaciones del personal vial desplegado en distintos corredores.
El organismo también recordó la importancia de circular con extrema precaución durante la temporada más fría del año. La recomendación incluye respetar las velocidades máximas permitidas y reducir la velocidad en sectores con hielo o nieve acumulada. Muchas veces, los mayores problemas aparecen justamente cuando las condiciones parecen normales pero el asfalto conserva sectores congelados.
Con las primeras semanas de bajas temperaturas cada vez más cerca, el operativo ya empezó a moverse antes de que lleguen las nevadas fuertes. La intención es evitar cortes prolongados y sostener la circulación en rutas que durante el invierno se transforman en el único vínculo terrestre entre varias localidades patagónicas.
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