La idea es tener la pavimentación nueva al Doradillo para la apertura de la temporada

Las obras de infraestructura vial clave para el desarrollo turístico de la zona costera norte ingresaron en su etapa de definición técnica antes del inicio formal de la temporada invernal.

El presidente de la Administración de Vialidad Provincial, Federico Drescher, detalló las características del plan de conectividad que unirá los cascos urbanos con las principales áreas de avistaje de fauna marina, remarcando la necesidad de dar previsibilidad al tránsito vehicular de cara a los meses de mayor afluencia de visitantes.

El funcionario provincial confirmó que las tareas pesadas sobre la traza costera se encuentran concluidas en su totalidad, lo que despeja los plazos de cara al inicio de la zafra de ballenas. "Ayer trascendieron las imágenes de los últimos trabajos que se están haciendo, la idea es para la apertura de la temporada tener ya liberado el tránsito. Se va a estar habilitado el tránsito, hasta Canteras derecho, sin un camino alternativo, digamos", adelantó Drescher, marcando el fin de los desvíos obligatorios que afectaban a los usuarios nativos de la ciudad.

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El esquema técnico implementado representó una reforma estructural del trazado preexistente para soportar las exigencias del parque automotor moderno. "Es una obra en la que se tuvo que hacer mucho movimiento del suelo, abrir camino, eso ya está terminado en toda la traza y ya iniciaron los trabajos de pavimentación, así que todo ese trabajo sigue continuo de corrido, no se frena el fin de semana", puntualizó el ingeniero civil a los micrófonos de #LA17, ponderando la continuidad de las cuadrillas durante las jornadas no laborables.

Las condiciones meteorológicas actuales del mes de mayo resultaron un factor favorable para el fraguado rápido del material asfáltico en la costa. "Con las horas de sol que están habiendo y con el tránsito cerrado se puede trabajar o se puede disponer del tiempo que uno quiera, o sea, pueden estar esperando hasta la temperatura óptima y trabajar al mediodía", explicó Drescher, descartando congelamientos transitorios que alteren la adherencia de la cinta sobre el terreno compactado.

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La inserción de una vía rápida en medio de un ecosistema vulnerable requirió articulaciones estrictas con las dependencias de conservación provinciales para ordenar los espacios de estacionamiento. El titular del organismo vial asumió que "fue compleja hasta los permisos, porque es una zona de área protegida, entonces tanto Ambiente y Turismo, que tienen mucha incidencia, hablamos mucho y ellos tienen los números" que marcan el ascenso de concurrentes particulares. La obra busca contener ese flujo vehicular de manera segura para evitar la degradación de los acantilados.

El horizonte de trabajo de Vialidad Provincial incluye además la absorción técnica de grandes obras nacionales mediante herramientas de compensación financiera del Estado chubutense. "Son contratos de Nación, obras que licitó provincia y se está haciendo cargo a través del convenio de desendeudamiento. Así que son obras grandes, montos muy importantes, y en esta época de invierno por ahí baja el ritmo, pero se están haciendo muchos trabajos en paralelo", reveló Drescher, enumerando las intervenciones activas en la zona sur y en la cordillera.

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Dentro de este paquete de obras recuperadas, los trabajos sobre la Ruta Nacional 40 en el tramo Tamarisco - Facundo cobraron prioridad debido al deterioro crítico de las calzadas. El funcionario explicó que la firma adjudicataria Rijel opera en las canteras de suelo para eliminar las deformaciones de la calzada: "Ya levantó 20 kilómetros de la ruta, las complicadas para transitarlas, levantó también por una cuestión de seguridad para que se pueda transitar por la zona de camino pero sin tantos pozos que se produzcan tantos frenos y cruces de carril de los vehículos".

Finalmente, el ingeniero brindó precisiones sobre las obras periféricas que marcarán el inicio de la pavimentación de la avenida de Circunvalación, un desarrollo urbano mixto adjudicado a la empresa Villegas. "Esa obra contempla también un nexo cloacal, así que en paralelo se van a hacer los dos trabajos; al ser una obra urbana contempla los cordones cuneta, todos detalles que por ahí las obras viales de ruta no se hacen. El nexo cloacal es un trabajo importante, tienen que ir a 4 metros para abajo, es un trabajo complejo", concluyó Drescher, fijando el plazo de ejecución en 18 meses con intenciones firmes de acortar los tiempos de entrega.