Lanzan capacitación para capitanes y cursos internacionales en Madryn.

Los mandos medios de la flota pesquera de la Patagonia completaron los esquemas de evaluación técnica previstos para obtener las habilitaciones que exigen las agencias de control marítimo nacional.

En una entrevista de #LA17, durante la emisión del programa El Quinto Poder, el director del Centro de Estudios Superiores del Mar Argentino (CESMAr), Julio Hoffman, ratificó la finalización del primer ciclo de ascensos profesionales. El directivo precisó que el contingente de graduados está integrado por trabajadores en actividad que lograron cumplimentar las exigencias académicas de forma paralela a los regímenes de zarpadas en los muelles de la región.

El egreso de esta camada introduce una modificación estructural en las metodologías de habilitación de los oficiales de la marina mercante, al consolidarse una alternativa de instrucción por fuera de las dependencias tradicionales del Estado. "El CESMAr es el primer instituto en el país que no es estatal, que dicta el curso de ascenso de piloto de pesca a piloto de pesca de primera, y estamos ya con los primeros egresados, vamos a tener del orden de 14 pilotos de pesca, yo creo que es un hito histórico", evaluó el capitán ante los micrófonos de la radio. La irrupción de este formato civil rompe un esquema de enseñanza centralizado que obligaba a las tripulaciones a trasladarse de forma obligatoria hacia el norte del país.

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La ingeniería pedagógica diseñada por el instituto debió estructurar plataformas de soporte digital capaces de sostener el dictado de las materias teóricas sin forzar la interrupción de los contratos laborales de los marineros en las empresas pesqueras. "Es un método de enseñanza nuevo, exige mucho del alumno porque no está el profesor al lado de ellos todo el día para transmitir el conocimiento, sino que se lo transmite a través de consultas, foros, videollamadas, pero en definitiva el objetivo es que el trabajador cumpla su objetivo y sin apartarse de su familia viniendo a Mar del Plata y sin dejar su fuente de trabajo", detalló el entrevistado en #LA17.

La flexibilidad del calendario de exámenes finales opera como el componente clave para evitar que las tripulaciones pierdan ingresos fijos por permanecer en tierra durante los picos de las temporadas de captura de marisco. Los coordinadores de las mesas evaluadoras aplican prórrogas individuales para aquellos estudiantes que registran demoras en las entregas de carpetas técnicas a raíz de las extensiones imprevistas de las mareas. "Esta semana estamos terminando con algunos rezagados porque tenemos un sistema que se ajusta a las necesidades del pescador, tenemos alguna flexibilidad en los exámenes finales a raíz de las navegaciones de la gente, que es nuestra razón de ser", pormenorizó Hoffman.

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El esfuerzo de readaptación a las dinámicas de estudio requirió de un acompañamiento psicopedagógico específico, debido a que el perfil de los aspirantes se compone mayoritariamente de adultos que llevaban décadas alejados de las aulas presenciales. Los equipos directivos ratificaron que el desembarco operativo en los edificios de la Costa Atlántica chubutense facilitó la contención de los matriculados mediante un esquema de tutorías de proximidad. "Los chicos han hecho un esfuerzo grande, son gente que ha terminado de estudiar hace muchos años y volver a empezar vos sabés que siempre es un poco duro, todo esto se da en el marco de esta expansión que ha tenido Cesmar con su desembarco en Puerto Madryn", ligó el capitán.

La expansión de las matrículas en la zona del Golfo Nuevo excede las demandas estrictas de las flotas artesanales e industriales de la pesca, incorporando módulos de actualización obligatorios para todo el universo de la marina mercante. Las planillas de junio prevén el dictado de ocho seminarios complementarios bajo estándares internacionales para tripulantes de embarcaciones fluviales, petroleros y personal de servicios de hotelería de las grandes líneas de turismo receptivo. "Este mes estamos largando ocho cursos STCW de diferente índole para todos los marinos en Puerto Madryn, el noventa por ciento de los alumnos que hemos tenido no eran del ámbito de la pesca, ha sido gente de ultramar, gente fluvial y mucha gente de los chicos que van a los cruceros, músicos, camareros, todo tipo de profesión", enumeró.

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El nivel de inserción de los trayectos formativos logró el aval de las cámaras empresarias del sector, que comenzaron a convalidar las licencias cortas para que los oficiales asistan a las simulaciones de navegación en los simuladores de la provincia. Las gerencias de operaciones de las armadoras locales registran un faltante crónico de mandos jerárquicos habilitados para conducir los buques de gran porte que operan sobre la milla 200. "Estamos en un crecimiento continuo, con un muy buen apoyo de la gente del sector, no solamente los usuarios sino también los empresarios, así que estoy muy contento, feliz de cómo la gente se avino a este método novedoso", argumentó el director del centro.

Las proyecciones académicas para la segunda mitad del año prevén la apertura de las preinscripciones para acceder a la máxima jerarquía que otorga la Prefectura Naval Argentina en el escalafón de la navegación civil de cabotaje. Los equipos técnicos ultiman los contenidos curriculares que se dictarán a partir del próximo mes de septiembre para dotar a la Patagonia de sus primeros capitanes con formación regionalizada antes del cierre de diciembre. "En el segundo semestre, en el mes de septiembre, estamos largando el ascenso a Capitán ya, lo vamos a preparar en estos meses venideros, a fin de año vamos a tener los primeros capitanes egresados de la Asociación de Capitanes de Pesca", anunció Hoffman en El Quinto Poder.