El Gobierno autorizó a talleres privados a hacer la Revisión Técnica Obligatoria con inscripción nacional
Actualidad03/06/2026
REDACCIÓNLa reforma habilita revisiones técnicas en talleres inscriptos, mantiene exigencias de seguridad vial y crea un registro digital bajo control oficial.
Los conductores podrán realizar la revisión técnica vehicular en talleres particulares, siempre que esos establecimientos cumplan los requisitos técnicos exigidos y figuren en el nuevo registro nacional. El cambio forma parte de la actualización del régimen de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), publicada este miércoles 3 de junio de 2026 en el Boletín Oficial mediante la Resolución 32/2026. La medida modifica el funcionamiento tradicional del sistema y amplía la cantidad de lugares habilitados para hacer el trámite.
La reforma alcanza a vehículos particulares, comerciales, de pasajeros, de carga, antiguos y especiales. Cada revisión deberá realizarse en establecimientos incorporados al Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que funcionará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. El esquema permitirá que el usuario elija un taller de confianza, siempre que ese local cuente con inscripción válida y capacidad técnica suficiente.
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El Gobierno Nacional presentó la medida como parte de una actualización del sistema de transporte automotor. La iniciativa fue elaborada mediante el trabajo conjunto del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte. El objetivo oficial apunta a simplificar procesos administrativos, ampliar la oferta disponible para los usuarios y mantener condiciones indispensables de seguridad vial.
La apertura del sistema no elimina las exigencias técnicas para inspeccionar vehículos. Los talleres deberán contar con un Director Técnico y respetar los procedimientos de revisión establecidos por la normativa vigente. Esa condición busca sostener controles mínimos en un modelo que deja atrás esquemas más cerrados y permite la incorporación de nuevos prestadores.
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El registro será público, gratuito y digital, a través de la plataforma de Trámites a Distancia. Allí podrán inscribirse talleres que acrediten capacidad técnica suficiente, incluidas concesionarias e importadores. La inscripción se realizará mediante declaración jurada y quedará sometida a controles posteriores por parte de la autoridad competente.
Uno de los cambios operativos más relevantes será el mecanismo de habilitación provisoria automática. Si vence el plazo de tramitación sin respuesta administrativa, el taller podrá obtener una autorización provisoria por silencio administrativo. Esa habilitación no quedará fuera de control, porque la normativa prevé una revisión posterior sobre el cumplimiento de los requisitos exigidos.
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La medida también reorganiza los plazos de inspección según el tipo de vehículo. Los autos particulares cero kilómetro deberán realizar su primera revisión a los cinco años. En el caso de vehículos de carga y pasajeros cero kilómetro, el plazo máximo para la primera inspección será de hasta doce meses.
La periodicidad posterior mantendrá diferencias entre vehículos particulares y no particulares. Los particulares de hasta diez años deberán hacer la revisión cada veinticuatro meses, mientras que los de más de diez años tendrán que cumplirla cada doce meses. Los vehículos no particulares, como los de carga y pasajeros, deberán realizar la inspección todos los años.
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El nuevo esquema busca que la revisión sea más accesible para quienes viven, trabajan o circulan en distintas zonas del país. Al sumar talleres habilitados al sistema, el Gobierno pretende reducir restricciones y facilitar la interacción entre la demanda de los usuarios y la oferta de prestadores. La base informática que desarrollará la Subsecretaría de Transporte Automotor reunirá los datos de las revisiones y permitirá controlar los certificados emitidos.
La reforma deja planteado un cambio concreto en la experiencia del trámite, pero su funcionamiento dependerá de la inscripción efectiva de talleres y del control posterior sobre cada habilitación. Los usuarios tendrán más opciones para cumplir con la revisión técnica, aunque deberán verificar que el establecimiento elegido figure dentro del registro nacional. El límite operativo estará en sostener estándares de seguridad vial dentro de un sistema más amplio y competitivo.
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