Un buque noruego ya trabaja frente a Río Negro para montar la salida del petróleo de Vaca Muerta

Las aguas frente a Sierra Grande comenzaron a mostrar uno de los movimientos más importantes vinculados al futuro energético de la región. El arribo del buque especializado Skandi Hera marcó el inicio de una etapa clave para el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), que busca transformar a la costa atlántica rionegrina en una puerta de salida para el petróleo argentino hacia los mercados internacionales.

La embarcación, de bandera noruega y operada por la firma DOF Group ASA, inició las tareas de instalación del sistema de anclaje y fondeo que sostendrá las dos monoboyas previstas para la terminal marítima de Punta Colorada. Se trata de estructuras fundamentales para permitir la carga de crudo en altamar y conectar la producción neuquina con los buques exportadores.

El operativo demandará cerca de 250 días de trabajo continuo y moviliza a más de 120 especialistas. La complejidad de las maniobras requiere equipamiento de alta precisión para ejecutar trabajos submarinos en una zona donde se asentará una de las infraestructuras energéticas más importantes proyectadas para la Patagonia.

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Las primeras tareas incluyeron el traslado y posicionamiento de seis anclas de alta capacidad de agarre, conocidas técnicamente como High Holding Power. Cada una de ellas pesa alrededor de 42 toneladas y deberá garantizar la estabilidad de las futuras instalaciones en condiciones operativas permanentes.

Junto con las anclas también se desplegarán cadenas de fondeo de grandes dimensiones. Cada tramo posee una longitud cercana a los 400 metros y un peso promedio de 72 toneladas, componentes que forman parte del sistema que mantendrá fijas las monoboyas frente a la costa rionegrina.

La logística comenzó antes de la llegada del buque al Golfo San Matías. Los elementos fueron cargados por YPF en Puerto Quequén y posteriormente trasladados hacia Punta Colorada para dar inicio a la campaña marítima. Según informó la compañía, en aproximadamente dos semanas se desarrollará una segunda etapa con materiales de similares características.

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Más allá de la obra marítima, el proyecto VMOS aparece como una de las principales apuestas de infraestructura energética de la provincia. El objetivo es crear un corredor de exportación que vincule directamente la producción de hidrocarburos no convencionales de Vaca Muerta con los mercados internacionales a través de la costa atlántica.

Desde el Gobierno de Río Negro sostienen que el emprendimiento tendrá impacto sobre la actividad económica regional. La expectativa oficial apunta a una mayor participación de empresas locales en la provisión de bienes y servicios, además de nuevas oportunidades laborales vinculadas a la construcción, operación y mantenimiento de la terminal.

El gobernador Alberto Weretilneck destacó que estas tareas forman parte de una estrategia destinada a posicionar a la Región Atlántica como un centro logístico para la energía argentina. En ese esquema, Punta Colorada ocupa un lugar central por sus condiciones operativas y por la infraestructura proyectada para acompañar el crecimiento de la producción petrolera.

Mientras las maniobras avanzan mar adentro, la obra comienza a tomar forma en uno de los puntos más estratégicos de la costa rionegrina. El despliegue del Skandi Hera representa el primer paso visible de una infraestructura que busca convertir a Río Negro en una pieza fundamental dentro del mapa exportador de Vaca Muerta.