Las automotrices entregan menos autos y la producción sigue lejos de los niveles de 2025

Actualidad08/06/2026

La industria automotriz argentina continúa atravesando un año de ajuste marcado por la renovación de modelos, cambios en la estrategia productiva y una demanda que todavía no logra recuperar el ritmo de períodos anteriores. Los números difundidos por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) muestran que tanto la producción como las exportaciones y las ventas mayoristas continúan por debajo de los registros de 2025.

Durante mayo, las terminales radicadas en el país fabricaron 37.762 vehículos entre automóviles y utilitarios livianos. El dato representa una mejora mínima respecto de abril, con un incremento del 0,6%, aunque la comparación interanual refleja una caída mucho más pronunciada del 21,5% frente a las 48.109 unidades producidas en mayo del año pasado.

La tendencia también aparece con claridad al observar el acumulado anual. Entre enero y mayo se fabricaron 167.629 vehículos, una cifra que se ubica 19,3% por debajo del mismo período de 2025. El resultado refleja el proceso de readecuación que atraviesan varias terminales mientras avanzan inversiones destinadas a renovar parte de la oferta local.

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Las exportaciones tampoco lograron escapar de la tendencia negativa. En mayo se enviaron al exterior 25.237 unidades, lo que representó una baja del 6,1% respecto de abril y una caída del 4,2% en comparación con igual mes del año anterior. La retracción fue más moderada que la observada en producción, aunque igualmente confirmó una desaceleración en el comercio exterior del sector.

En los primeros cinco meses del año las exportaciones alcanzaron las 104.520 unidades. El volumen quedó apenas 2,2% por debajo de las 106.894 unidades registradas durante el mismo período de 2025, una diferencia considerablemente menor a la observada en otros indicadores de actividad.

Desde ADEFA consideran que la industria atraviesa una etapa de transición. El presidente de la entidad, Rodrigo Pérez Graziano, afirmó que “los volúmenes de producción de los últimos meses encontraron una base de estabilidad. Como habíamos anticipado, este año la industria atravesará un proceso de adecuación por la renovación de la oferta local impulsada por nuevas inversiones”.

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El directivo también destacó la decisión del Gobierno nacional de avanzar con una reducción gradual de los derechos de exportación, una medida que el sector considera importante para mejorar la competitividad internacional de los vehículos producidos en el país.

“Es un paso clave, ahora necesitamos el acompañamiento de provincias y municipios. Ingresos Brutos y las tasas municipales representan el 10% del valor de un auto exportado; reducir esa carga es urgente para ganar competitividad y consolidar nuestro modelo de negocio”, sostuvo Pérez Graziano.

Sin embargo, el indicador que mostró el retroceso más pronunciado fue el de ventas mayoristas a concesionarios. Durante mayo las terminales entregaron 35.979 unidades a la red comercial, prácticamente el mismo volumen que en abril, pero un 39% menos que las 58.952 unidades registradas en mayo de 2025.

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La caída también se profundiza en el acumulado anual. Entre enero y mayo se comercializaron 184.033 vehículos hacia la red de concesionarios, una cifra que representa una retracción interanual del 23,1%. El dato refleja las dificultades que enfrenta el mercado interno para recuperar niveles de actividad más elevados.

El escenario muestra una industria que busca estabilizarse mientras espera que las nuevas inversiones y la renovación de modelos impulsen una recuperación gradual. Por ahora, los números siguen lejos de los registros alcanzados durante 2025, aunque el sector apuesta a que las medidas destinadas a mejorar la competitividad exportadora y la llegada de nuevos productos permitan revertir la tendencia durante los próximos meses.