La pieza que faltaba en Punta Colorada ya está en marcha y acerca la salida del petróleo al mar
Actualidad09/06/2026
Sergio BustosMientras los enormes tanques toman forma sobre la costa rionegrina y la instalación de las monoboyas concentra buena parte de la atención, una tarea menos visible comenzó a cerrar el circuito que permitirá exportar petróleo desde Punta Colorada. Se trata del montaje de las cañerías que conectarán cada sector de la terminal del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), una infraestructura indispensable para que el sistema funcione de punta a punta.
La empresa SACDE informó el inicio de las primeras soldaduras en campo y el montaje electromecánico de conductos de 56, 30 y 20 pulgadas. Son las líneas que vincularán la playa de tanques con las estaciones de bombeo y con el tramo submarino que llevará el crudo hasta los buques de exportación.
La novedad marca un avance relevante dentro de una obra que venía creciendo en distintos frentes de manera simultánea. Hasta ahora, los trabajos sobre almacenamiento, bombeo y carga marítima avanzaban por separado. Con el inicio de estas conexiones comienza a integrarse la estructura que permitirá trasladar el petróleo desde su llegada por oleoducto hasta su despacho final al océano Atlántico.
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Sobre el terreno de Punta Colorada, los caños ya pueden verse distribuidos a lo largo de la zona de obra antes de ser ubicados en su posición definitiva. Algunos alcanzan las 56 pulgadas de diámetro, una dimensión que supera ampliamente la del oleoducto troncal que transportará la producción desde Vaca Muerta hasta la costa de Río Negro.
La información fue difundida por SACDE a través de sus canales oficiales junto con imágenes aéreas que muestran el estado actual de los trabajos. Desde la compañía señalaron que “continuamos avanzando en la construcción y el montaje electromecánico de la terminal para VMOS”, al anunciar el comienzo de esta nueva etapa.
Aunque el inicio de las soldaduras puede parecer una tarea técnica más dentro del cronograma general, cumple una función central para la operación futura de la terminal. El petróleo que llegue desde Neuquén deberá recorrer distintos procesos antes de embarcarse y cada uno de esos pasos depende de una red de conexiones capaz de mover grandes volúmenes de crudo entre instalaciones separadas.
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La terminal no fue concebida únicamente como un punto de recepción. Allí se almacenará el petróleo en grandes tanques, luego será impulsado mediante sistemas de bombeo y finalmente viajará por una línea submarina hasta las monoboyas ubicadas mar adentro. Todo ese recorrido necesita de las cañerías cuyo montaje acaba de comenzar.
Otro de los componentes estratégicos del proyecto es la playa de tanques, una de las obras más importantes dentro del complejo exportador. Ese frente quedó a cargo de la constructora argentina Milicic junto con CB&I, firma internacional especializada en almacenamiento industrial y responsable de numerosos proyectos energéticos en distintos países.
La articulación entre esos distintos contratistas resulta clave para cumplir con los plazos previstos. Cada sector tiene funciones específicas, pero el rendimiento final de la terminal dependerá de que todas las piezas operen de manera coordinada una vez que entren en servicio.
Con las primeras soldaduras ya ejecutadas, el proyecto suma el frente que faltaba para unir los principales componentes de la futura terminal petrolera. A medida que avance la instalación de estas cañerías, Punta Colorada comenzará a mostrar cómo quedará conformado el circuito completo destinado a convertir a la costa rionegrina en una de las principales puertas de salida del petróleo de Vaca Muerta hacia los mercados internacionales.
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