Franco Colapinto terminó preocupado en Austria: Alpine no encontró mejoras con las nuevas piezas

La primera jornada del Gran Premio de Austria dejó más interrogantes que respuestas para Franco Colapinto y el equipo Alpine. El trabajo realizado durante los entrenamientos libres no produjo la evolución que la escudería esperaba y el argentino reconoció que el monoplaza presentó un comportamiento difícil de interpretar en distintos sectores del circuito.

La principal apuesta técnica del equipo pasó por la incorporación de una nueva especificación del alerón delantero. El objetivo consistía en mejorar el rendimiento del auto, especialmente en las curvas rápidas del Red Bull Ring, aunque las pruebas realizadas durante el viernes no mostraron diferencias importantes respecto de la versión anterior.

El piloto de Pilar utilizó ambas configuraciones durante la primera sesión y explicó que los resultados estuvieron lejos de las expectativas. "Hoy no mejoró con el ala nueva. Probé una vuelta el alerón viejo en el primer entrenamiento libre y casi no hubo diferencia. Fue bastante frustrante porque esperábamos una diferencia grande entre uno y otro y no pasó. Hay que entender por qué no funcionó como esperábamos", sostuvo.

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La búsqueda de soluciones continuó durante la segunda práctica libre, pero los cambios aplicados a la puesta a punto terminaron profundizando los inconvenientes. Lejos de encontrar mayor estabilidad, el comportamiento del monoplaza perdió consistencia entre los distintos tipos de curvas del trazado austríaco.

"El auto iba muy desconectado. En curva lenta hacía una cosa y en la rápida lo opuesto. Los cambios fueron todo para peor", resumió Colapinto al finalizar la actividad, dejando en evidencia la preocupación existente dentro del equipo antes de la clasificación.

Los registros del viernes también reflejaron esas dificultades. El argentino concluyó la segunda sesión en el 16° puesto, con un tiempo de 1:08.831, a 1s817 del más veloz, Kimi Antonelli, y quedó además a 455 milésimas de su compañero Pierre Gasly, quien consiguió mejorar su rendimiento durante la práctica vespertina.

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El contraste entre ambos pilotos incrementó el trabajo para los ingenieros de Alpine. Mientras Gasly logró avanzar con los ajustes realizados en el auto, el monoplaza de Colapinto no respondió de la manera esperada, por lo que la escudería afrontará varias horas de análisis para intentar revertir la situación.

La actividad del Gran Premio continuará este sábado con una última práctica libre prevista para las 7.30, una sesión que resultará determinante para validar las modificaciones que el equipo introduzca durante la noche. Pocas horas después llegará la clasificación, programada para las 11, donde Colapinto buscará recuperar competitividad en un circuito que hasta ahora presentó más dificultades que certezas.

El desempeño del viernes dejó claro que Alpine todavía necesita encontrar el equilibrio del auto. Las pruebas aerodinámicas no ofrecieron el salto esperado y el margen de reacción se redujo a las horas previas a una clasificación que será determinante para las aspiraciones del piloto argentino durante el Gran Premio de Austria.