Río Negro: Megaobra Vaca Muerta Oil Sur proyecta ingresos de 15.000 millones de dólares anuales
Actualidad30/07/2026
REDACCIÓNLa ambiciosa megaobra de infraestructura energética avanza con más del 70% de ejecución y posicionará a Argentina como exportador global de crudo.
Los cálculos del sector prevén que la puesta en marcha de la vía exportadora generará unos 15.000 millones de dólares anuales hacia el año 2030. Esta proyección subirá a más de 20.000 millones de dólares cada doce meses con la infraestructura operando a su máxima potencia.
Este importante flujo de divisas se alcanzará gracias al proyecto Vaca Muerta Oil Sur, una obra estratégica diseñada para conectar la cuenca neuquina con el Atlántico. La iniciativa tiene como objetivo principal resolver el histórico cuello de botella en el transporte de hidrocarburos.
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El emprendimiento cuenta con un desembolso estimado en 3.000 millones de dólares y ya superó el 70 por ciento de su ejecución física en territorio rionegrino. La iniciativa es impulsada por un consorcio de petroleras que busca dotar al país de un canal de evacuación propio.
El esquema financiero y operativo reúne a los principales actores del sector privado y la empresa de bandera, con YPF encabezando la ejecución. También participan firmas como Vista, Pan American Energy, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol, Shell y Tecpetrol.
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El corazón de la futura operatoria exportadora se concentra en las inmediaciones de Punta Colorada, donde las cuadrillas avanzan en la preparación del terreno y el montaje de las instalaciones de superficie. En la zona costera ya se completó la soldadura automática del ducto de 38 pulgadas que conducirá el fluido hasta la terminal marítima.
En paralelo, las obras civiles progresan en la construcción de seis gigantescos tanques de almacenamiento que tendrán una capacidad total cercana a los 720.000 metros cúbicos. El tendido de la tubería incluye la perforación horizontal dirigida para concretar el cruce subterráneo del río Negro.
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Esta infraestructura en tierra se complementará con instalaciones de carga mar adentro diseñadas para permitir la operación de buques petroleros de categoría VLCC. Estas son las embarcaciones de mayor porte de la industria mundial.
El cronograma oficial fija el inicio de las primeras operaciones de carga marítima entre el cierre del presente año y los primeros meses del próximo. Durante esa fase inicial, la terminal atlántica tendrá la capacidad de despachar unos 180.000 barriles diarios de crudo hacia los mercados internacionales.
Las proyecciones del consorcio prevén dar un salto cuantitativo para el tercer trimestre de 2027, buscando alcanzar los 550.000 barriles por día. La ingeniería del sistema fue concebida para adaptarse a expansiones futuras que permitan transportar hasta 700.000 barriles diarios a partir de 2028.
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