Río Negro y Nación no logran acuerdo por el traspaso de las rutas 22 y 151
Actualidad03/08/2026
REDACCIÓNRío Negro y Nación no logran acuerdo por traspaso de rutas 22 y 151. Esto impide la firma del convenio y condiciona un financiamiento de 60 millones de dólares.
El acceso a un financiamiento de aproximadamente 60 millones de dólares ante Fonplata, destinado a reparar las rutas 22 y 151, se encuentra condicionado por la falta de un acuerdo de traspaso. Sin certezas sobre los tiempos de la transferencia, la provincia de Río Negro ve demorada la gestión de estos recursos.
La negociación para transferir las rutas nacionales 22 y 151 a la órbita de Río Negro entró en una etapa de incertidumbre. Funcionarios provinciales viajaron a Buenos Aires con la expectativa de firmar el convenio, pero una serie de diferencias con el Gobierno nacional impidió cerrar el acuerdo.
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La delegación rionegrina estuvo encabezada por el gobernador Alberto Weretilneck y contó con la presencia del fiscal de Estado, Gastón Pérez Estevan, y el ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren. También formó parte del equipo el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün, quienes buscaban regresar con el traspaso formalizado.
Uno de los principales desacuerdos gira en torno al formato del convenio, ya que Nación propuso dividir el entendimiento en dos acuerdos distintos. La provincia, en cambio, insiste en un único instrumento que otorgue mayor claridad y evite futuras interpretaciones sobre las responsabilidades de cada parte.
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Otro punto de conflicto se relaciona con el grado de intervención que Vialidad Nacional pretende conservar, exigiendo autorización previa para cualquier obra o medida que impulse Río Negro. El gobierno provincial considera esta condición incompatible con la autonomía que busca obtener al asumir la administración de esos corredores.
Las diferencias también alcanzan a las obras inconclusas, dado que Nación no asumió compromisos para finalizar los trabajos pendientes. Tampoco se fijó un plazo para liberar los contratos vigentes con las empresas constructoras.
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En ese marco, Río Negro reclama un cronograma preciso para poder intervenir rápidamente en los sectores más deteriorados de las rutas. Además, el Gobierno rionegrino no acepta otra de las exigencias planteadas por la administración nacional, que consiste en retirar las acciones judiciales iniciadas por el estado de las rutas.
Por otra parte, la provincia rechaza que el futuro convenio limite las facultades provinciales para instalar balanzas de control de cargas, ejercer tareas de fiscalización o aplicar sanciones. A pesar de estos desacuerdos, ambas partes mantienen abiertas las negociaciones y prevén un nuevo encuentro durante la próxima semana para intentar acercar posiciones.
En tanto, mientras la negociación continúa, el senador nacional de La Libertad Avanza, Enzo Fullone, se reunió con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy. Tras el encuentro, se anunció que la semana próxima comenzarán trabajos de bacheo sobre las rutas nacionales 22 y 151.
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