Auditoría en colectivos no halló fraude sistemático pero retiene $7.079 millones en subsidios
Actualidad01/09/2026
REDACCIÓNInvestigación del Gobierno sobre transporte nacional no halló manipulación tarifaria generalizada, pero sí diferencias en los cobros a pasajeros.
Operadores de transporte de jurisdicción nacional aguardan una definición concreta sobre la liberación de $7.079 millones en subsidios. El Gobierno supedita la devolución de estos recursos a la determinación que tome la Justicia, mientras las empresas reclaman fechas claras para acceder al dinero retenido.
El conflicto se divide en dos planos principales: por un lado, una investigación oficial descartó la existencia de manipulación tarifaria masiva. Por el otro, los controles confirmaron diferencias en las operaciones y dejaron un volumen millonario de fondos sin liberar.
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La Secretaría de Transporte llevó adelante una exhaustiva revisión de 104 líneas de colectivos, analizando más de 183 millones de transacciones. El informe oficial no encontró pruebas de un fraude sistemático a pesar de las acusaciones iniciales.
No obstante, la auditoría sí detectó diferencias significativas en los valores cobrados a los usuarios del servicio. Específicamente, el 6,99% de los cobros analizados superaba el importe que debía pagar el pasajero según el origen y destino declarado.
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La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) realizó más de 12.000 controles tarifarios sobre más de 1.000 servicios. Estos controles mostraron que las diferencias podían darse en ambos sentidos, tanto por encima como por debajo del valor correspondiente.
Estos hallazgos ampliaron el problema más allá de la hipótesis inicial, poniendo el foco también en posibles errores de liquidación y aplicación de tarifas. La situación mostró que las irregularidades no se concentraban exclusivamente en las empresas que habían sido denunciadas.
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Durante el período de análisis, el Gobierno retuvo un total de $8.031 millones en subsidios correspondientes a los meses entre octubre de 2025 y mayo de 2026. Parte de estos fondos ya quedó disponible para las líneas bonaerenses, pero los servicios nacionales siguen con el dinero pendiente.
La investigación se originó a partir de acusaciones contra Grupo Metropol por una presunta estafa al Estado, estimada en $30.000 millones. Las denuncias planteaban que algunas compañías habrían cobrado tarifas superiores para inflar las compensaciones vía subsidios.
Finalmente, el Gobierno incorporó nuevas herramientas para fortalecer el control del sistema de transporte de manera proactiva. Entre ellas se encuentran UrbanTrips, una plataforma que cruza viajes y cobros, y el sistema S.I.G.O., diseñado para gestionar y auditar automáticamente recorridos y frecuencias.
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