Pesatti cuestionó el plan vial del Gobierno y advirtió sobre desfinanciación de rutas en Río Negro

El vicegobernador criticó el esquema de concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas, al señalar que la medida condena al aislamiento a las regiones menos.

El esquema de concesión de rutas nacionales impulsado por el Poder Ejecutivo Nacional contempla la entrega de más de 9.000 kilómetros de traza. La medida habilita en 2026 a nueve provincias a entregar tramos viales mediante el cobro de peaje.

En este marco, el vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, advirtió sobre el impacto de esta política, la cual, según su análisis, desfinancia el sistema vial. Pesatti sostuvo que, a pesar de que el Congreso rechazó el Decreto 461/2025 con el que se intentó disolver la Dirección Nacional de Vialidad, la concepción nacional del sistema continúa bajo ataque.

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El funcionario denunció que la transferencia de la infraestructura sin los fondos correspondientes generará un grave perjuicio. «Transferir una ruta sin transferir los recursos necesarios significa provincializar el costo, privatizar la renta y condenar al abandono todo aquello que no resulte atractivo para un concesionario», sentenció.

Además, Pesatti explicó que mientras los corredores de alto tránsito podrán autosostenerse con los peajes, las rutas que son clave para las zonas más vulnerables quedarán expuestas a la degradación. Estas últimas dependerán de «presupuestos provinciales exhaustos» para su mantenimiento.

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El vicegobernador vinculó la estrategia vial con una «economía de enclave», citando al economista Raúl Prebisch sobre la dinámica centro-periferia. «Lo único relevante es conectar el yacimiento, la mina, el campo o el pozo petrolero con el puerto de salida», indicó Pesatti sobre esta visión.

Para ilustrar el escenario, comparó la medida con la red ferroviaria agroexportadora del siglo XIX, proyectada para servir al comercio británico. Señaló que «fue el Estado el que extendió las vías hasta provincias como la nuestra, y no la iniciativa privada, interesada solamente en conectar las grandes estancias».

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Por otra parte, el mandatario rionegrino remarcó que por la red vial no solo circulan cargas, sino también «ambulancias, médicos, docentes, estudiantes, familias, derechos y oportunidades». Cuestionó que el sistema sea evaluado únicamente bajo la métrica de la rentabilidad financiera.

Finalmente, Pesatti fundamentó su postura en el principio del «federalismo social», una noción que guió los debates de la Convención Constituyente rionegrina de 1957. Según esta concepción, las provincias crearon un poder común para sostener sistemas que ningún Estado provincial puede garantizar de manera aislada.