Planean eliminar impuestos a concesiones de rutas en medio de un recorte presupuestario del 70%

La Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia reveló que los fondos para Vialidad Nacional y la Agencia de Seguridad Vial cayeron a su nivel más bajo en 30 años.

El presupuesto conjunto de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) registró una reducción real del 70% entre 2023 y 2025. Este dato fue revelado por la Asociación Civil por la Igualdad y la Justicia (ACIJ), que además informó que el presupuesto de la DNV cayó a su menor nivel en tres décadas.

En este contexto de recorte, el Gobierno nacional enviará un proyecto de ley al Congreso para que las concesiones de rutas nacionales no paguen impuestos. La medida busca eximir de tributos de cualquier jurisdicción a las empresas que asuman la construcción, explotación, administración y mantenimiento de los caminos viales.

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El ministro de Economía, Luis Caputo, fue quien dio a conocer el plan del Ejecutivo durante su participación en el evento “Vientos de Cambio”. En esa oportunidad, organizado por la Fundación Libertad y Progreso, el funcionario precisó que el objetivo es generar “más incentivo y que sea más barato todo este proceso de desarrollo y que se haga más rápido”.

La iniciativa oficial abarca en una primera etapa 6.000 kilómetros de rutas distribuidas por todo el país, que serán licitadas en los próximos meses. Este es el primer lote de un plan de concesiones que, según se anunció, llegará a los 12.000 kilómetros de extensión.

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Caputo detalló la propuesta con una cita directa sobre el alcance de la exención impositiva. «Todo lo que sean nuevas inversiones en rutas, vamos a proponer que sea a cero impuestos, nacional, provincial y municipal», aseguró el titular de la cartera económica.

Para que el beneficio impositivo pueda incluir las cargas fiscales provinciales y municipales, el gobierno de Javier Milei deberá obtener el aval de los gobernadores e intendentes. Al respecto, Caputo expresó su confianza en lograr ese acompañamiento al señalar que “ellos coinciden en que la inversión en rutas e infraestructura es fundamental”.

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El reclamo de los mandatarios provinciales y jefes comunales por el estado de las rutas es constante. Incluso, algunos de ellos lograron que determinados caminos pasen a su jurisdicción ante la falta de obras de mantenimiento y mejoras por parte de la Nación.

El análisis de la ACIJ también detalló la caída en las partidas para el mantenimiento de rutas nacionales, que se redujeron un 60% en términos reales. Pasaron de $826 mil millones en 2023 a $333 mil millones en 2025.

Por otra parte, el informe calculó que el 2026 terminaría con un nuevo recorte en mantenimiento, totalizando $248 mil millones. Un panorama similar se describió para las obras de construcción vial, cuyas partidas se desplomaron de $1.054 mil millones en 2023 a $265 mil millones en 2025.