¡Gran fecha de Alpine!: Gasly se quedó con la pole position y Franco larga 7° en el Gran Premio de Italia
Deporte05/09/2026
REDACCIÓNEl piloto de Alpine dio la sorpresa en la clasificación de la carrera, mientras que su compañero de equipo, el argentino Franco Colapinto, largará desde la séptima posición.
La clasificación del Gran Premio de Italia de Fórmula 1 tuvo un resultado sorpresivo con el piloto francés Pierre Gasly quedándose con la pole position. El corredor de la escudería Alpine logró el mejor tiempo de la jornada.
Por su parte, el piloto argentino Franco Colapinto también completó una buena clasificación al volante de su Alpine. Su rendimiento le permitirá largar desde la séptima posición en la grilla de partida de la carrera. De esta manera, la escudería Alpine posicionó a sus dos pilotos entre los primeros puestos de la largada. El equipo francés contará con Gasly en la primera ubicación y con Colapinto partiendo desde la cuarta fila.
OTRAS NOTICIAS:
El paquete de actualizaciones que la escudería Alpine introdujo en su monoplaza alteró por completo el mapa de velocidades en el circuito de Monza durante las tres tandas oficiales. La respuesta técnica del vehículo le permitió al francés Pierre Gasly establecer un registro de 1:21.786 en la Q3, adueñándose de la primera posición para la grilla dominical. Este rendimiento confirmó la evolución que la estructura de Enstone venía buscando desde la fecha anterior en Zandvoort, colocando nuevamente a la marca en el centro de la escena deportiva internacional.
La reconfiguración del orden de salida para la competencia principal no dependió únicamente de los cronometrajes puros registrados en la pista italiana. Andrea Kimi Antonelli, que había conseguido situarse séptimo en el clasificador general, debe cumplir una sanción reglamentaria que lo relega al fondo del pelotón. Esta penalización administrativa reordenó las filas de largada y benefició de manera directa los casilleros de partida para los competidores que se ubicaron inmediatamente detrás en la planilla de tiempos.
OTRAS NOTICIAS:
En ese escenario favorecido por las sanciones, Franco Colapinto capitalizó la sanción del italiano para asegurar el séptimo lugar en la grilla de partida, firmando así su mejor desempeño de clasificación desde que compite en el máximo nivel. "El corredor argentino, ratificado como titular para el 2027 días atrás, marcó 1:22.220 para quedar a 0.434 del tiempo de punta" que consiguió su compañero de garaje. El registro consolida el afianzamiento del joven piloto dentro de la estructura francesa.
El andar del automóvil número dos del equipo tuvo un momento culminante durante la Q2, donde el competidor sudamericano expuso la velocidad de punta del auto en el sector inicial del trazado. Un registro parcial de 26.779 le otorgó el récord absoluto en esa sección de la pista a lo largo de toda la jornada de clasificación. Esa marca individual sirvió como sustento técnico para que el piloto pudiera meterse en la fase decisiva frente a las potencias dominantes de la categoría.
OTRAS NOTICIAS:
La grilla de partida ubica al piloto de 30 años en el lugar privilegiado del semáforo, con una luz de ventaja de apenas 0.060 respecto a George Russell de Mercedes, quien marcó 1:21.846. En la fila posterior se acomodará el McLaren de Oscar Piastri, ubicado a 0.180 del poleman tras haber frenado el reloj en 1:21.966. La paridad de marcas en la parte superior presagia una lucha cerrada desde el momento en que se apaguen las luces rojas en la recta principal.
El piloto argentino compartirá la cuarta fila de largada con un rival de máxima jerarquía como Lando Norris, situación que pondrá a prueba el ritmo de carrera del monoplaza francés en sectores de alta exigencia aerodinámica. El cruce directo con los vehículos de la escudería McLaren representa un parámetro real para medir si el salto de rendimiento en clasificación logra sostenerse a lo largo del desgaste de los neumáticos durante el Gran Premio.
Detrás de la primera línea que encabezará la escudería de Enstone, el pelotón perseguidor mantendrá una conformación mixta con el Mercedes de Russell y la Ferrari de Charles Leclerc buscando recortar distancias en las chicanas. La paridad mecánica registrada en los cronómetros de Monza dejó a los primeros ocho clasificados encerrados en diferencias inferiores al medio segundo, augurando un desarrollo táctico donde el consumo de combustible y la succión serán variables determinantes.
Las acciones sobre el asfalto italiano tendrán su punto de partida formal a las 10 de la mañana (horario de Argentina), horario fijado para iniciar el recorrido de la prueba principal. Los equipos ultiman los análisis de telemetría para determinar la estrategia de paradas en boxes y la selección de compuestos de neumáticos que utilizarán en el primer estirón de la competencia, donde las temperaturas de pista jugarán un rol crítico.
El Gran Premio de Italia se desarrollará a un total de 53 giros sobre el trazado de alta velocidad, en una exigencia física y mecánica que pondrá a prueba la durabilidad de las recientes evoluciones del chasis francés. La capacidad de sostener las posiciones de vanguardia frente al empuje de los equipos tradicionales definirá el balance final de un fin de semana que ya marcó un hito para la estructura de la escudería.
Te puede interesar
