Argentina invertirá US$6.600 millones en red eléctrica que limita el crecimiento
Actualidad07/09/2026
REDACCIÓNEl Gobierno anunció 16 obras para ampliar el transporte de energía. Este cuello de botella frena Vaca Muerta, minería y eólicos, tras años de desinversión.
Un plan de inversión de US$6.600 millones fue anunciado en agosto para modernizar la red de transporte eléctrico en Argentina. El programa contempla la ejecución de 16 obras que sumarán más de 5.610 kilómetros de infraestructura para alinear la capacidad de transporte con los nuevos proyectos de generación en gas, minería y energías renovables.
La fragilidad del sistema actual quedó expuesta el 15 de enero, cuando cuatro líneas de 220 kV de la estación Morón salieron de servicio con 35 grados de sensación térmica en Buenos Aires. La falla, registrada a las 14:45, causó una pérdida de 3.000 MW y dejó sin electricidad a unos 800.000 usuarios de Edenor, afectando además el funcionamiento de subtes, trenes y el aeropuerto.
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Aunque el 90% del servicio se recuperó en una hora, el episodio evidenció las consecuencias de una infraestructura con falta de ampliaciones significativas. La última gran obra de transporte a nivel nacional finalizó en 2017, mientras que la última ampliación relevante en el Área Metropolitana de Buenos Aires data de 2006.
Las consecuencias de estas limitaciones se observan en proyectos de alto impacto económico. En San Juan, donde se concentran inversiones mineras por US$35.000 millones, la disponibilidad de energía es un obstáculo clave. La ampliación del corredor Nueva San Juan-Rodeo a 500 kV, aprobada en julio, fue una condición necesaria para avanzar con la primera etapa del proyecto Josemaría.
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En la Patagonia, la situación es similar tanto para la producción de energía como para el consumo industrial. Vaca Muerta y los parques eólicos requieren mayor capacidad para evacuar la nueva generación, mientras que grandes empresas como Halliburton optan por generar su propia electricidad en el lugar mediante gas ante las deficiencias de la red pública.
El sistema interconectado argentino, conocido como SADI y operado por CAMMESA desde 1992, suma 20.300 kilómetros de líneas troncales. Históricamente, una de las barreras para su expansión fue el bajo costo del transporte, que ronda los US$0,003 por MWh, un valor muy inferior a los de Chile o Colombia y que desalentó la inversión privada.
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Como parte del nuevo programa de obras, el primer proyecto en licitarse será AMBA I. Esta iniciativa, con una inversión de US$800 millones, incluye la construcción de una línea de 500 kV de 270 kilómetros y una nueva estación en Plomer, con una adjudicación prevista para el primer semestre de 2027.
A los desafíos de infraestructura se sumó en marzo de 2026 el cierre de la Fábrica Argentina de Porcelanas Armanino. La empresa era el único productor nacional de aisladores eléctricos y proveía cerca del 70% del mercado, dejando al sistema más expuesto a la importación de un insumo crítico.
El financiamiento para la modernización de la red provendrá en parte del capital privado, en un escenario donde empresas como YPF Luz y Genneia buscan acceder a los mercados internacionales. La evolución del proyecto AMBA I y la respuesta de los inversores al resto del programa serán las próximas señales sobre el futuro de la infraestructura energética del país, que según estimaciones sectoriales requiere inversiones por US$10.000 millones.
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