El Aeropuerto de Trelew suma vuelos diarios, aunque la falta de aviones frena la ruta a Córdoba

JetSmart cubrirá los siete días de la semana con aviones de 240 plazas para absorber la alta demanda en la comarca, mientras la terminal ajusta sus accesos viales y aguarda la habilitación de nuevas escalas regionales.

La incorporación de aeronaves de fuselaje ancho al esquema diario de operaciones marcó la reconfiguración del flujo de pasajeros en la terminal aérea comarcal. La compañía JetSmart confirmó que desde octubre operará con frecuencias diarias los siete días de la semana, sumando dos jornadas con doble vuelo para dar respuesta al nivel de ocupación registrado en el tramo a Buenos Aires. La utilización del modelo Airbus 321, configurado para 240 ubicaciones, permitió a la empresa absorber el volumen de usuarios que buscaban alternativas tarifarias tras la salida de competidores en el segmento.

El reordenamiento de la grilla de cabotaje se complementa con la grilla de Aerolíneas Argentinas, que mantiene un piso de entre tres y cuatro operaciones diarias a la Capital Federal. Con la llegada de la temporada alta de turismo, la línea de bandera reactivará en octubre el corredor estival entre El Calafate y Ushuaia, articulando el tránsito de visitantes extranjeros en la región patagónica. Sin embargo, la intención de restablecer la conexión directa con la ciudad de Córdoba tropieza con un inconveniente logístico estructural que impide fijar fechas de inicio.

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En una entrevista otorgada a #LA17, el director del Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar, Fabio Orellano, confirmó el impacto del incremento de asientos ofertados en la comarca. "Estábamos observando que JetSmart estaba viniendo con su avión más grande, que es el Airbus 321 que tiene 240 ubicaciones y estaba viniendo casi completo; tenemos por lo menos ya programado octubre, noviembre y diciembre todos los días", precisó el directivo. Al ser consultado sobre las gestiones por la ruta cordobesa, explicó: "El intendente estuvo reunido con el ministro de Turismo pero lo que informa Aerolíneas es que en este momento está con pocas aeronaves, no tiene la disponibilidad para hacer ese tramo".

Las limitaciones de flota de las empresas de navegación aérea imponen un freno a la restitución de enlaces históricos que operaban en el interior de la Patagonia. Tramos transversales como las escalas hacia Comodoro Rivadavia, Esquel o Bahía Blanca permanecen fuera de la oferta actual debido a los tiempos de rotación requeridos por los aviones en trayectos extensos. Por otra parte, las negociaciones entabladas con otras operadoras privadas no lograron avanzar, dejando la grilla supeditada al equipamiento ya desplegado en la zona.

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Durante su intervención en #LA17, Fabio Orellano se refirió a las auditorías técnicas realizadas sobre los sistemas de navegación de la terminal. "Tuvimos inspección de la ANAC con todo lo que es el instrumental de la pista, lo que es balizamiento e instrumental de aproximación de las aeronaves y por suerte todo salió excelente", remarcó el funcionario. No obstante, profundizó sobre las dificultades territoriales: "Un avión que viene a Trelew se va tres horas fácil entre ida y vuelta, por eso al ser tan largas las distancias las aeronaves están todas ocupadas y nos faltaría un poquito de conectividad dentro de la provincia".

El mantenimiento de las instalaciones edilicias de la estación aérea se intensificó para evitar colapsos operativos ante la concentración de arribos proyectada para el último trimestre del año. La administración aeroportuaria junto a la concesionaria ejecutan refacciones en las áreas de embarque y servicios generales para sostener la atención al usuario. El objetivo operativo apunta a absorber el incremento del flujo turístico sin resentir los estándares de seguridad y confort dentro del edificio.

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Las obras de infraestructura complementaria sobre los accesos viales al predio ingresaron en su etapa de terminación sobre la traza que une las localidades de Puerto Madryn y Trelew. Las cuadrillas de trabajo completaron el tendido de las columnas de alumbrado público y focalizan las tareas en la remodelación de la calzada frente a las instalaciones operativas. La finalización de la rotonda de ingreso resulta clave para garantizar una maniobra segura al tránsito pesado y a los vehículos de transporte de pasajeros que ingresan a la terminal.

Detallando el avance de los trabajos de remodelación vial, Fabio Orellano destacó en #LA17 las mejoras estructurales en el entorno del aeropuerto. "Las obras de acceso están muy avanzadas, la partecita nuestra está casi terminada, ya está toda la luminaria puesta y falta hacer la rotonda de ingreso pero ya pasaron enfrente del aeropuerto", detalló el administrador. De cara al inicio de la temporada de mayor actividad, el responsable de las instalaciones concluyó: "Es fundamental tener una entrada segura al aeropuerto más que nada, previendo que en octubre vamos a tener mucho más movimiento".