La regulación puede ser un obstáculo para el crecimiento de la aviación
Actualidad12/09/2026
REDACCIÓNEn un encuentro en Miami, el CEO de ALTA destacó que casi 480 millones de pasajeros volaron en la región durante 2025, un mercado cuyo potencial depende de reglas claras.
Unos 480 millones de pasajeros viajaron por América Latina y el Caribe en 2025, una cifra que refleja el potencial de un mercado que enfrenta desafíos regulatorios cruciales. En el marco del ALTA Aviation Law Americas Conference 2026, expertos analizaron cómo los marcos normativos pueden impulsar o frenar la competitividad y conectividad en la región.
La innovación tecnológica fue uno de los ejes centrales del debate en Miami. Se discutió el marco regulatorio para la Movilidad Aérea Avanzada (AAM), impulsado por la FAA, y la normativa para el uso de drones en la carga aérea. Además, se abordaron los riesgos legales asociados al uso de Inteligencia Artificial en la experiencia del pasajero y la responsabilidad legal derivada de herramientas automatizadas.
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Durante el encuentro, se analizaron también las complejidades geopolíticas y de mercado que impactan en el sector aéreo. Entre los temas destacados figuraron el efecto de las sanciones internacionales en las operaciones, el panorama legal del comercio y los aranceles en Estados Unidos y la particularidad de la fiscalidad en el mercado brasileño. La cooperación internacional en un entorno fragmentado fue otro de los puntos de discusión.
La gestión de los derechos y la seguridad de los pasajeros fue otro tema clave. Los especialistas evaluaron el alcance global de la normativa EU261 sobre los derechos de los viajeros y se presentaron casos reales para analizar las lecciones legales en el manejo de pasajeros disruptivos. Este análisis se extendió a la implementación del Convenio de Ciudad del Cabo en la región.
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Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), remarcó la importancia de la regulación en este contexto. «La regulación puede ser un motor de crecimiento o convertirse en un obstáculo», afirmó Cerdá, quien citó los casos de Brasil y Argentina como ejemplos de cómo los diferentes enfoques pueden influir en la industria.
Finalmente, Cerdá señaló que existen oportunidades claras para el crecimiento, como la recuperación de la conectividad en Venezuela y acuerdos estratégicos como ALAS. El representante de ALTA concluyó que la prioridad es que los gobiernos y la industria trabajen de manera conjunta. El objetivo es crear reglas equilibradas y predecibles para expandir la aviación en la región.
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