Brasil autorizó el tránsito de los F-16 argentinos por su espacio aéreo
Actualidad16/09/2026
REDACCIÓNLa medida, publicada en el Diario Oficial de la Unión, establece un período entre el 21 de septiembre y el 1 de octubre para el sobrevuelo de los cazas.
La Secretaría Especial de la Receita Federal do Brasil (RFB) autorizó que los aviones de combate argentinos F-16 transiten su espacio aéreo entre el 21 de septiembre y el 1 de octubre. La decisión, publicada el 11 de septiembre en el Diario Oficial de la Unión, habilita el ingreso y sobrevuelo de las aeronaves con destino a Argentina.
Esta autorización se da a días del inicio del vuelo ferry del segundo lote de cazas F-16 Fighting Falcon desde Dinamarca. La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) había solicitado a la RFB la habilitación y exención para que la Base Aérea de Natal, en el norte de Brasil, pueda operar como aeropuerto internacional.
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La solicitud para la Base Aérea de Natal fue necesaria a pesar de que las instalaciones no cuentan con un puesto aduanero. El objetivo es que la base sirva como una de las escalas clave para los seis aviones F-16 antes de su llegada a la Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba.
Previamente a ingresar al espacio aéreo brasileño, se presume que los F-16 y los aviones de apoyo realizarán escalas en las bases aéreas de Zaragoza y Gando, esta última en las Islas Canarias. Estos puntos son considerados pasos previos esenciales antes de cruzar el océano Atlántico.
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Una vez en territorio brasileño, además de la escala en Natal, se contempla que el vuelo de los cazas podría ser escoltado por aviones Gripen E de la Fuerza Aérea Brasileña. Esta modalidad ya se observó a finales de 2025 en una operación similar.
En este contexto, se registró la partida del Boeing 737 T-99 “Islas Malvinas” con destino a Dinamarca. Se presume que el objetivo es brindar apoyo con personal para el inicio del vuelo ferry de estos F-16, que forman parte de los 24 cazas adquiridos por Argentina.
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El traslado de estas aeronaves contará con el apoyo de medios tanto de la Fuerza Aérea Argentina como de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF). Para ello, se utilizarán nuevamente los aviones de reabastecimiento KC-135 Stratotanker, un recurso ya empleado en la operación realizada en diciembre pasado.
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