La fragilidad de coberturas cuando contratan excursiones sin informarse sobre la empresa o el servicio

La desregulación nacional habilitó la venta informal de contingentes educativos sin cobertura ni pólizas de resguardo para los estudiantes.

Comerciales informales y coordinadores no autorizados comenzaron a ofrecer itinerarios educativos a delegaciones escolares utilizando la imagen de empresas turísticas que quebraron hace una década. Esta práctica cobró fuerza tras los cambios normativos nacionales que quitaron las exigencias operativas al sector general, dejando únicamente en pie los requisitos mínimos para el segmento estudiantil.

El problema principal radica en el manejo de grandes volúmenes de dinero por parte de personas sin respaldo patrimonial ni licencias habilitantes. Ante cualquier imprevisto operativo, cancelación o accidente durante el traslado, las familias quedan sin cobertura económica ni responsabilidad legal establecida.

OTRAS NOTICIAS:

Investigación por la beba hallada sin vida en una bolsa: detuvieron a dos mujeres

En diálogo con #LA17, el presidente de la Asociación de Agencias de Viajes y Turismo de Puerto Madryn, Santiago Sussanich, expuso la fragilidad a la que quedan expuestos los padres cuando contratan excursiones sin verificar los padrones oficiales. El dirigente explicó las maniobras detectadas en la región y el riesgo de confiar el traslado de menores a prestadores informales.

"Tenemos empresas o personas que están saliendo a vender viajes educativos con un logo de una empresa que fundió hace 10 años", advirtió Santiago Sussanich durante la entrevista radial, agregando que "si vos no sabés administrarlos, no sabés trabajarlos, no tenés un respaldo ante cualquier eventualidad, es que sucede lo que sucede".

OTRAS NOTICIAS:

Feroz femicidio de una joven que fue apuñalada y estaba embarazada

La mayor preocupación del sector no se centra únicamente en los contingentes que llegan desde otros puntos del país, sino en los contingentes escolares que salen desde las escuelas locales hacia destinos patagónicos cercanos. Muchas instituciones educativas organizan salidas hacia el Museo Paleontológico de Trelew o la zona del Valle revisando únicamente la documentación de los colectivos, sin contratar los seguros de viaje integrales que exige la ley.

"Hoy tenemos un problema muy grave dentro de nuestra provincia para los que salen, los colegios que salen de acá de Madryn y se van a Gaiman, o se van a Trelew", remarcó Santiago Sussanich sumando que "al ministerio lo único que envían es la documentación del vehículo, que esté asegurado, que tenga la habilitación el vehículo y el hotel, pero no tienen el resto de los seguros".

OTRAS NOTICIAS:

Brasil autorizó el tránsito de los F-16 argentinos por su espacio aéreo

Las gestiones institucionales buscan fijar un criterio estricto para que las autoridades del Ministerio de Educación exijan la participación de una agencia habilitada antes de autorizar cualquier salida del aula. Esta iniciativa cobró impulso a nivel provincial y nacional a partir del trabajo preventivo desarrollado por referentes del sector privado local.

"Hace más de un año que Roxana Palma, de una agencia local, tomó la posta a través de la asociación", reconoció Santiago Sussanich, remarcando que "fue quien se puso al frente de este tema y hoy por eso estamos en medios nacionales, provinciales y locales hablando de esto que lo puso nuevamente en agenda".

A la problemática de la informalidad en los viajes de estudio se suma la constante controversia por los costos de los pasajes aéreos que conectan a la ciudad con la Capital Federal. La diferencia de valores entre las terminales de la provincia responde a la oferta de frecuencias operativas de cada aeropuerto y al nivel de ocupación en el momento exacto de emisión de los tickets.

"La nota no es muy cierta, porque la realidad es que no siempre tenés esa diferencia de tarifas y a veces la tenés al revés", aclaró Santiago Sussanich sobre las versiones que marcaban una brecha fija de precios con Comodoro Rivadavia, explicando que "las tarifas aéreas se mueven en base a la ocupación y a la disponibilidad que hay en el momento de emisión".

La resolución para conseguir precios más accesibles en las franjas aéreas requiere incrementar el volumen de vuelos diarios, un factor condicionado por la demanda de pasajes. La terminal comodorense lidera la cantidad de frecuencias en Chubut debido al movimiento constante de profesionales vinculados a las industrias productivas.

"Comodoro es el aeropuerto de la provincia que tiene más vuelos, es una cuestión de que tiene más tráfico aéreo por una parte empresarial productiva que nosotros acá hoy no tenemos", sostuvo el titular de la cámara turística durante la entrevista.

Frente a este escenario, las agencias locales promueven el posicionamiento del aeropuerto madrynense como la puerta de ingreso estratégica para los emprendimientos industriales, energéticos y mineros de la meseta y del sur rionegrino. El flujo constante de técnicos y ejecutivos permitiría sostener frecuencias aéreas permanentes durante todo el año fuera de las temporadas altas.

"Nos dimos cuenta y sabemos que la única fuente de negociación con las aerolíneas no puede ser el turismo, también tiene que ser la parte productiva y nosotros tenemos que ser la puerta de entrada a Sierra Grande donde ya hoy hay una realidad productiva importante", analizó Santiago Sussanich al abordar los desarrollos en Vaca Muerta Sur y proyectos como Calcatreu.

El diálogo sectorial busca romper prejuicios ideológicos sobre las actividades extractivas e industriales para garantizar conectividad estable para la comunidad. La llegada de pasajeros corporativos continuos representa la única vía para exigir mayor competitividad tarifaria a las líneas aéreas en los mostradores locales.