Invierten $497 millones para reactivar ramal en Santa Cruz, inactivo casi 50 años
Actualidad20/09/2026
REDACCIÓNUna locomotora y dos vagones van a Jaramillo para pruebas en el tramo a Fitz Roy, inactivo desde 1978. Se recuperará el histórico vagón comedor P-111.
El proyecto para reactivar el tren en el norte de Santa Cruz cuenta con una inversión inicial de 497 millones de pesos. Estos fondos están destinados al relevamiento de la traza, el acondicionamiento de las vías y la recuperación del histórico vagón comedor P-111, considerado una pieza del patrimonio ferroviario provincial.
La infraestructura que se pondrá a prueba permaneció sin servicio regular durante casi cinco décadas. El ramal que conecta Jaramillo y Fitz Roy está inactivo desde 1978, cuando se canceló el servicio del corredor que unía Puerto Deseado con Colonia Las Heras.
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Recientemente, el proyecto se materializó con el traslado de una locomotora y dos vagones que ya pasaron por Comodoro Rivadavia. La formación tiene como destino la localidad de Jaramillo, con Caleta Olivia como uno de los puntos previos del recorrido, para iniciar las pruebas operativas.
La recuperación de la infraestructura comenzó formalmente tras un convenio firmado el 20 de marzo por el gobernador Claudio Vidal, la presidenta de la Comisión de Fomento de Jaramillo y Fitz Roy, Ana María Urricelqui, y el interventor de YCRT, Pablo Gordillo Arriagada. En esa oportunidad, Vidal destacó que con el acuerdo volvían a escuchar «algo que creíamos perdido».
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Los trabajos previos ya tuvieron una primera evaluación operativa con un vehículo bivial, que permitió revisar las condiciones de la traza. A mediados de mayo, las autoridades informaron que la primera etapa de las obras alcanzaba cerca del 90% de ejecución, anticipando la llegada del material rodante para las pruebas reales.
En paralelo, Urricelqui presentó la iniciativa «Nuestro tren, refugio de historias», elaborada junto con distintas áreas de la Comisión de Fomento. La propuesta busca recuperar parte de la memoria ferroviaria de las comunidades y convertirla en un atractivo turístico para la región.
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Además, el proyecto contempla la integración de estaciones, museos y otros sitios vinculados a la identidad ferroviaria de Jaramillo, Fitz Roy y zonas rurales cercanas. El interventor de YCRT, Pablo Gordillo, definió la iniciativa como «una reivindicación tras años de abandono».
El objetivo a futuro es ampliar el recorrido turístico para articular Puerto Deseado con Las Heras. Esta propuesta busca incluir también a las localidades de Pico Truncado, Koluel Kaike y Piedra Clavada, combinando el patrimonio histórico con el turismo y la actividad productiva.
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