Fortescue ingresará a la Fórmula E como equipo propio desde la temporada 2026/27
Actualidad21/09/2026
REDACCIÓNLa compañía australiana, actual proveedora tecnológica de la categoría, adquirió la operación de Penske y utilizará un tren motriz Jaguar GEN4.
El nuevo monoplaza GEN4 de la Fórmula E presentará prestaciones muy superiores a las de generaciones anteriores, con una velocidad máxima que podrá superar los 335 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 1,8 segundos. Además, el vehículo alcanzará los 200 km/h en 4,4 segundos, según las especificaciones difundidas por la compañía.
La empresa australiana Fortescue prepara un cambio significativo en su vínculo con la Fórmula E, pasando de ser un proveedor tecnológico a contar con una estructura propia en la categoría desde la temporada 2026/27. Este ingreso, bajo la denominación Fortescue Zero, queda aún sujeto a la aprobación de la FEO y la FIA, y se concretó tras la adquisición de la operación de Fórmula E de Penske.
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Esta decisión se enmarca en la estrategia global de Fortescue, enfocada en la electrificación y el desarrollo de tecnologías para la transición energética. La compañía ya cuenta con una extensa relación con el automovilismo eléctrico, que se remonta a Williams Advanced Engineering y se ha ampliado con trabajos de ingeniería de alto rendimiento.
Fortescue Zero tiene actualmente un rol clave en la Fórmula E como proveedor oficial de PIT BOOST, lo que le ha permitido trabajar en soluciones para el rendimiento de vehículos eléctricos antes de convertirse en competidor directo. El nuevo monoplaza también ofrecerá un 50% más de potencia en modo carrera que el GEN3 Evo y será, en promedio, 10 segundos más rápido por vuelta en clasificación.
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Este modelo GEN4 incorporará una potencia de hasta 600 kW en el ATTACK MODE, lo que representa un incremento del 71% respecto de la potencia base del GEN3 Evo. Una característica particular del nuevo monoplaza eléctrico será la tracción permanente en las cuatro ruedas.
Gus Pichot, CEO de Crecimiento y Energía de Fortescue, subrayó que la transición de proveedor a competidor marca un nuevo capítulo. «Pasar del pit lane a la grilla es el próximo capítulo de nuestra historia en el automovilismo. Estamos acá para competir, ganar e innovar», afirmó.
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El ejecutivo también enfatizó la conexión entre la participación deportiva y los objetivos tecnológicos de la empresa. «Para nosotros, el automovilismo es mucho más que una oportunidad de llevarnos un trofeo de campeonato: es una plataforma para desarrollar, probar y perfeccionar las próximas grandes tecnologías que transformarán industrias más allá de las carreras», sostuvo Pichot.
La llegada de Fortescue Zero tendrá un carácter inédito para el campeonato, al convertirse en el primer equipo de propiedad australiana en competir en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. Jeff Dodds, CEO de la categoría, destacó la importancia de la compañía al señalar que Fortescue «ha sido un socio tecnológico fundamental para Fórmula E desde el primer día».
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