Aeropuertos Argentina invertirá US$ 600 millones adicionales con una concesión que se extiende hasta 2049
Actualidad28/09/2026
REDACCIÓNEl acuerdo alcanzado con el Gobierno nacional prevé la modernización de 35 terminales, incluyendo una nueva terminal en Ezeiza, con obras a completarse para 2031.
Aeropuertos Argentina, empresa controlada por el Grupo Corporación América del empresario Eduardo Eurnekian, invertirá 600 millones de dólares adicionales para modernizar la infraestructura de 35 aeropuertos del país. Este nuevo compromiso, que se suma a inversiones previas, extiende la concesión de la operadora hasta el año 2049, con una posibilidad de prórroga por siete años adicionales.
Estos 600 millones de dólares deberán ser desembolsados antes del 31 de diciembre de 2031, con la acreditación de los fondos prevista para 2027. Además, el 75% de las obras proyectadas tendrán que estar concluidas antes de finalizar dicho período, según fuentes vinculadas a la negociación.
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Una de las iniciativas más probables que se concretarían con esta nueva inyección de capital es la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Dicha terminal sería una de las principales puertas de entrada al país, fortaleciendo la capacidad operativa de una terminal clave.
La operadora administra terminales estratégicas como Ezeiza, Aeroparque y Córdoba, y concentra alrededor del 90% del tráfico aéreo nacional. Su red aeroportuaria emplea a unas 2.100 personas y anualmente transitan por ella cerca de 43 millones de pasajeros, lo que destaca su relevancia en el sistema de transporte del país.
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Este proceso de renegociación se inició tras la asunción de Javier Milei a la Presidencia, luego de que una etapa anterior se gestara durante la gestión de Alberto Fernández en 2020. En aquel momento, se acordó una extensión por diez años, hasta 2038, a cambio de una inversión de US$ 606 millones por parte de la entonces Aeropuertos Argentina 2000, un compromiso que se habría completado este año.
El acuerdo actual establece una Tasa Interna de Retorno (TIR) para la concesionaria del 14,3%, un valor por debajo del 17% que la empresa buscaba inicialmente. Asimismo, el Poder Ejecutivo nacional rechazó la incorporación al convenio de los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), una solicitud planteada por la compañía.
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La nueva inversión comprometida será afrontada directamente por la compañía y no formará parte del fondo fiduciario alimentado por el canon que la concesionaria abona al Estado. Actualmente, ese canon representa el 15% de los ingresos totales de la empresa, provenientes de actividades como tasas aeroportuarias, alquileres comerciales y estacionamientos.
Para asegurar la transparencia institucional, el presidente Milei se ha apartado de las decisiones vinculadas con la concesionaria, sus accionistas y sociedades relacionadas. Esto se debe a los vínculos profesionales que mantuvo anteriormente con Corporación América, el grupo empresario al que pertenece Aeropuertos Argentina.
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