Investigan fatal accidente en Ischigualasto: caja negra a EE. UU. para análisis
Actualidad29/09/2026
REDACCIÓNLa caja negra, dañada tras el impacto que causó siete muertes, será trasladada a la NTSB para intentar recuperar información clave para la investigación.
El registrador combinado de datos de vuelo y voces de cabina del helicóptero siniestrado en el Parque Provincial Ischigualasto será enviado a la National Transportation Safety Board (NTSB) en Estados Unidos. El dispositivo, que presenta daños severos por el impacto, será analizado en la sede de la agencia estadounidense a partir del 12 de octubre, con una fecha tentativa de conclusión para el 20 de octubre.
La Unidad Fiscal San Juan, que tramita la investigación con el fiscal general Francisco Maldonado y la auxiliar fiscal Mariana Gauto Baloc, informó que hasta el momento no se pudo establecer una causa determinada del fatal accidente. Las medidas en curso buscan “reconstruir la trayectoria de la aeronave y determinar las circunstancias en las que se produjo el siniestro”.
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El hecho ocurrió en la mañana del miércoles 29 de julio de 2026, en la Quebrada de La Chilca, dentro del parque sanjuanino. La aeronave transportaba brigadistas y funcionarios que se dirigían a San Agustín de Valle Fértil para una jornada de capacitación sobre manejo del fuego en incendios forestales, y el impacto provocó la muerte de sus siete ocupantes.
Entre las víctimas fatales se encuentran el piloto Matías Juan Pablo Valenzuela (53), el director de Protección Civil de San Juan, Dante Carlos Heredia (55), y el subjefe de la Policía provincial, comisario general Marcelo Germán Videla (52). También fallecieron el jefe y el segundo jefe de la Dirección de Bomberos D-9, Rodolfo Rubén Castro (52) y Jorge Carlos Carbajal (50), junto a los bomberos voluntarios Andrés Damián Bosch (47) y Rodrigo Sebastián Aimetta (43).
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La aeronave era un Bell Helicopter modelo 412 EP, matrícula LV-KGR, propiedad de la empresa JASFLY S.A.. Había sido contratada por la Agencia Federal de Emergencias (AFE) para cumplir funciones para el Servicio Nacional de Manejo del Fuego (SNMF).
Entre las medidas ya realizadas se encuentran inspecciones y rastrillajes en el lugar del impacto, peritajes sobre la aeronave, autopsias a las víctimas, y entrevistas a testigos. También se analizaron dispositivos electrónicos y se incorporó documentación técnica, aeronáutica y meteorológica, incluyendo informes del Servicio Meteorológico Nacional y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA).
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El 14 de agosto se realizó una nueva inspección ocular en la zona, donde fueron encontrados y secuestrados tres celulares, un teléfono satelital y una notebook. Sin embargo, debido al estado de los equipos, solo fue posible extraer información de uno de ellos, limitada a videos, fotografías, audios o elementos similares vinculados con el vuelo del 29 de julio.
Por otra parte, el 18 de septiembre, el juez interviniente dispuso la prohibición de innovar sobre los restos del helicóptero por un plazo de 60 días corridos. Esta medida fue solicitada por la fiscalía para preservar la aeronave mientras avanzan las tareas vinculadas con la investigación.
El sitio del impacto en la Quebrada de La Chilca presenta dificultades de acceso para las tareas de los investigadores. Desde la entrada del parque fue necesario recorrer aproximadamente 23 kilómetros en vehículos 4x4 y luego otros ocho kilómetros a pie para llegar al lugar del hecho.
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