LATAM tiene autorización para vuelos de cabotaje desde 2025 pero por ahora descarta su regreso

Actualidad19/10/2026

Roberto Alvo, CEO de LATAM, dijo que pese a la regulación para vuelos domésticos, no hay plan concreto para retomar esas operaciones que abandonaron en 2020.

Pese a que cuenta con una habilitación para operar vuelos de cabotaje en Argentina desde diciembre de 2025, LATAM Airlines Group todavía no ha tomado una decisión sobre su retorno al mercado doméstico. El CEO de la compañía, Roberto Alvo, reafirmó que por el momento no existe un plan concreto para volver a conectar destinos dentro del país.

Durante su participación en el ALTA AGM & Airline Leaders Forum en México, el ejecutivo sostuvo que la prioridad estratégica del grupo continúa siendo el negocio internacional. «Nosotros siempre analizamos oportunidades», señaló Alvo, y destacó que la eliminación de barreras regulatorias permite evaluar alternativas que antes no eran viables, aunque cualquier definición será comunicada oportunamente.

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La consulta sobre un eventual regreso al cabotaje se produce en un contexto de desregulación del mercado aéreo argentino. Recientemente, el Gobierno autorizó a JetSMART Airlines S.p.A., la matriz chilena del grupo, a operar en el país bajo derechos de tercera a novena libertad, un permiso similar al que LATAM obtuvo en 2025 para operar sin limitaciones de rutas ni frecuencias.

La compañía aérea había abandonado el cabotaje argentino en junio de 2020, cuando cerró su filial local en medio del impacto generado por la pandemia. Hasta ese momento, su red doméstica conectaba doce destinos dentro del país y desde entonces su presencia se limitó a vuelos internacionales operados por sus filiales de Chile, Brasil y Perú.

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En paralelo, Alvo celebró el proceso de apertura aerocomercial en América Latina durante las últimas dos décadas, asegurando que ha sido un paso fundamental para aumentar la competencia y mejorar la conectividad. «Hace veinte años este era un continente totalmente cerrado y hoy prácticamente todas esas barreras han caído», afirmó.

Actualmente, LATAM opera más de 30 vuelos internacionales diarios desde y hacia Argentina, con rutas directas como Buenos Aires-Miami. Según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la aerolínea lideró el mercado internacional argentino durante el primer trimestre de 2026, concentrando alrededor del 17% de los pasajeros transportados en ese segmento.

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