Franco Colapinto abandonó el GP de Estados Unidos por un toque que dañó su Alpine
Deporte25/10/2026
REDACCIÓNEl piloto argentino desertó en la vuelta 38 de la carrera en Austin, Texas, luego de un incidente con Arvid Linbland que comprometió la aerodinámica de su monoplaza.
Un toque del piloto Arvid Linbland en la primera curva del circuito provocó que el auto de Franco Colapinto hiciera un trompo durante la vuelta 26. A raíz del incidente, el monoplaza Alpine del argentino sufrió daños en un elemento aerodinámico del lado derecho, lo que le generó problemas de adherencia en la pista.
Tras el contacto, el piloto bonaerense perdió su posición no solo ante el británico, sino también ante Esteban Ocon. Si bien el incidente fue investigado por los comisarios deportivos, finalmente no hubo sanción para Linbland. El ritmo de Colapinto cayó notablemente y fue superado por Gabriel Bortoleto.
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El equipo Alpine mantuvo la estrategia de carrera y Colapinto se detuvo en los boxes en la vuelta 32, donde le colocaron neumáticos blandos. Sin embargo, los mecánicos no quitaron el elemento dañado, una pieza aerodinámica llamada Wadepod, que le impidió tener una entrada de aire ideal y una buena tenida en pista.
La deserción en el Gran Premio de los Estados Unidos fue el tercer abandono del argentino en las últimas cuatro carreras. Las anteriores ocurrieron en Azerbaiyán, debido a un choque con su compañero de equipo Pierre Gasly, y en Singapur, por fallas en la transmisión de su vehículo.
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Al comienzo de la competencia, Colapinto, de 23 años, había largado con neumáticos duros y superó a Valtteri Bottas. No obstante, en la tercera vuelta fue superado por Bortoleto, quien aprovechó sus gomas blandas, en una maniobra que el pilarense reclamó por haberse iniciado fuera de los límites de la pista.
Durante los primeros giros, el argentino también protagonizó varias luchas en la pista, logrando superar a Sergio “Checo” Pérez en la sexta ronda. Además, mantuvo un intenso duelo con Carlos Sainz, a quien llegó a superar en las vueltas 10, 15 y 17, aunque el español logró recuperar la posición en cada ocasión.
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Cumplido el quinto giro, Colapinto le informó por radio a su ingeniero, Stuart Barlow, sobre problemas con el piso de su Alpine A526 y falta de velocidad en las rectas. A pesar del reporte, el técnico le indicó que habían chequeado los datos y que todo se encontraba en buenas condiciones en su monoplaza.
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