Sapag advirtió que el transporte de arena para Vaca Muerta podría destruir la Ruta 40
Actualidad30/10/2026
REDACCIÓNEl exgobernador de Neuquén también cuestionó la idea de una migración masiva desde Buenos Aires, al señalar que la provincia no tiene capacidad para absorberla.
El exgobernador de Neuquén, Jorge Sapag, advirtió sobre el impacto logístico de Vaca Muerta y el riesgo que representa para la infraestructura vial de la provincia. Sapag señaló que el volumen de arena utilizada en la explotación no convencional, que actualmente moviliza siete millones de toneladas, podría crecer a 15 o 20 millones en ocho años, generando una presión insostenible sobre corredores clave. «Ya destruimos la Ruta 22 y ahora podríamos hacer lo mismo con la Ruta 40», alertó.
Durante su participación en la feria Argentina Oil & Gas, el exmandatario afirmó que el crecimiento petrolero tiene límites demográficos y materiales que impiden absorber una llegada masiva de trabajadores desde otras regiones. «Hay que hacerle entender al Gobierno nacional que Vaca Muerta no puede recibir al conurbano bonaerense. Y no lo va a hacer porque no entra, en el conurbano bonaerense hay millones de habitantes», sostuvo en declaraciones recogidas por el diario Río Negro.
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En ese marco, Sapag argumentó que la solución a los problemas económicos y laborales del área metropolitana de Buenos Aires no pasa por desplazar población hacia la Patagonia. Para el exgobernador, la respuesta es potenciar la industria en la provincia más poblada del país con una estrategia dedicada a las pymes, en lugar de depender de la minería, el petróleo o los alimentos.
El dirigente neuquino también criticó el modelo económico del Gobierno nacional, especialmente en lo que respecta a la apertura de importaciones. Sapag aclaró que no defiende a los grandes industriales sino a los pequeños emprendedores, y para respaldar su postura mencionó la política arancelaria proteccionista del presidente estadounidense Donald Trump. «En eso no comparto la teoría económica del Gobierno nacional», agregó.
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Sapag propuso la construcción de infraestructura específica para separar el movimiento de cargas industriales del tránsito habitual, como una solución a la presión sobre las rutas. «Así como tenemos gasoductos o oleoductos dedicados, hay que hacer rutas dedicadas y ver quién asume esa responsabilidad», planteó el exgobernador. Además, dimensionó la presión demográfica al señalar que la cantidad de trabajadores que llegan a la provincia es similar a la de los bebés que nacen allí.
En la presentación de su libro “Vaca Muerta: Tesoro y faro para la Argentina”, Sapag recordó que la búsqueda de nuevos horizontes energéticos comenzó cuando la producción convencional de hidrocarburos atravesaba una fuerte caída. «La producción convencional estaba declinando de una forma tremenda y eso nos obligó a buscar nuevos horizontes», recordó sobre los inicios de la transformación.
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Finalmente, Sapag destacó que la explotación del yacimiento no convencional permitió alcanzar la autosuficiencia energética para el país, describiéndolo como un aporte a la seguridad energética argentina. «Le dimos autoabastecimiento a la república», afirmó al resaltar los resultados del proceso que aprovechó una formación geológica de características excepcionales.
Según la reconstrucción del exmandatario, la base jurídica que posibilitó el desarrollo de los recursos no convencionales fue la Ley 26.197, sancionada en 2006. Dicha normativa reconoció a las provincias el ejercicio de derechos sobre los recursos hidrocarburíferos de sus territorios, en línea con la reforma constitucional de 1994.
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