La terminal de Punta Colorada entra en la etapa final para acopiar el crudo de Vaca Muerta

En #LA17, la integrante del proyecto Marina detalló la articulación de pymes locales y la capacitación técnica regional.

El despliegue de infraestructura en la terminal marítima de Punta Colorada alcanzó un nivel de avance que permite visualizar la escala del futuro nodo de exportación petrolera de la Patagonia. La instalación fue diseñada para recibir el volumen de crudo no convencional proveniente de la cuenca neuquina mediante un sistema de almacenamiento masivo sin precedentes en el litoral atlántico. Durante una visita guiada con el equipo de #LA17 por el predio en obra, Marina, profesional integrante del proyecto VMOS, detalló el estado de las instalaciones.

"Es una terminal que va a tener una capacidad de almacenamiento de 6 tanques de 120.000 metros cúbicos cada uno, es una terminal muy significativa, muy diferente a todo lo que se venía haciendo", destacó la especialista al encabezar la recorrida por el sector de tanques. La infraestructura de acopio resulta determinante para absorber el incremento proyectado en la extracción de hidrocarburos y habilitar el despacho continuo hacia buques de gran calado. El cumplimiento de los cronogramas fijados de obra permite prever la finalización del montaje dentro de las metas temporales establecidas por la operadora.

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El armado de este polo industrial exigió coordinar el trabajo simultáneo de firmas internacionales, contratistas de gran porte y pymes de la región patagónica. La convivencia de estructuras empresariales de diferente escala demandó un esfuerzo de gestión para alinear las normas de seguridad, los ritmos de ejecución y la provisión de insumos en el terreno. La amplia participación de proveedores locales fortaleció la red comercial de la zona costera, generando un entramado productivo más diverso alrededor de la obra principal.

"Hay un ecosistema de empresas bastante amplio, eso genera desafíos en la articulación interna, pero es una gran satisfacción ver que la cadena de valor es amplia, diversa y con empresas de distinto tipo y tamaño", explicó Marina en #LA17. La complejidad técnica de las tareas demandó un proceso continuo de instrucción práctica para operarios, técnicos y profesionales residentes en la zona. La transmisión de conocimientos sobre normativas internacionales de montaje dejó una capacidad instalada en los trabajadores de la comarca que trasciende la etapa de construcción.

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"Es un proceso bastante complejo pero también desafiante, interesante para profesionales de la zona, técnicos, trabajadores y operarios, que demandó formación continua", valoró la referente de la terminal al evaluar el desempeño de las cuadrillas. Esta acumulación de experiencia técnica modifica el perfil laboral de las comunidades vecinas de Sierra Grande y Punta Colorada, históricamente dependientes de ciclos productivos limitados. La irrupción del sector energético aporta una alternativa de desarrollo estable que complementa las actividades tradicionales de la costa.

El asentamiento de la industria hidrocarburífera en este punto del litoral rionegrino brinda un soporte de resiliencia económica a una zona que atravesó largas etapas de reconversión. La llegada de inversiones de infraestructura pesada coexiste con la matriz económica basada en la pesca artesanal, el comercio y la actividad turística de la franja marítima. La diversificación de la estructura productiva local asegura una base de ingresos más sólida para amortiguar los vaivenes de las economías regionales.

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"Esto le da más resiliencia a la zona porque diversifica actividades económicas, no es solo tener turismo, comercio o la pesca, sino también un desarrollo industrial que genera capacidades de mediano y largo plazo", argumentó Marina durante la entrevista en el predio. El trazado de la obra consolida un corredor estratégico entre los yacimientos no convencionales de Neuquén y las aguas profundas de Río Negro. Esta traza operativa crea una vía directa de evacuación para la cuenca, evitando las limitaciones de transporte que frenaban el crecimiento de las áreas productivas.

"Es la salida de Vaca Muerta al mar y es algo novedoso, muy importante para la zona", remarcó la especialista al subrayar el valor estratégico de la infraestructura terminada. El salto en la capacidad de despacho marítimo apunta a consolidar el ingreso de divisas mediante la venta de crudo a los mercados internacionales. La materialización de este canal exportador representa una meta alcanzada por la industria nacional tras años de desarrollo en las áreas de exploración no convencional.

"Es un proyecto que la Argentina se merecía por todo el desarrollo que fue Vaca Muerta, para ver eso materializado en exportaciones y en una economía que ojalá a partir de esto se robustezca", concluyó Marina al finalizar el itinerario técnico con #LA17. El empalme final entre el oleoducto continental y las monoboyas de ultramar marcará el inicio de la fase operativa de la terminal. El impacto de los primeros despachos de crudo pondrá a prueba la capacidad de la instalación para sostener el flujo de exportación de manera ininterrumpida.